【网络媒体走转改】节前空运不休息 他们带着年货“飞”
航空货运人员从货机上卸载货物
文/图 记者 唐珩 通讯员 郑永明 李鹏程
10日9:00,一架747货机稳稳停靠在白云机场货机停机坪上。飞行教员陈捷和其他三名飞行员经过一夜飞行,带着满满一机货物回到了广州。这是陈捷作为货机飞行员,在春运期间的常态。近年来,随着网购、海淘方兴未艾,佳节期间航空货运量也迅速增长。全球各地商品通过货机运至国内,丰富了国人的年货市场。
货机飞行员
过年也要执飞
近些年,对于货机飞行员而言,越临近过年,他们就越忙碌。“747货机是现在民航货机中最大的。它的业载量最高可以达到118吨,今早我飞回来的航班运货接近满载,可见运输需求量有多大。”陈捷告诉记者。
陈捷说,随着消费者网购需求持续增加,航空货运进入了黄金期,货机飞行员从前一到年关就可以陪伴家人的“福利”逐渐消失了。“十年前,客机飞行员经常羡慕我们,因为一到过年前后,没有什么货需要运送,很多货机航线停航,有的飞行员就可以休息,陪陪家人。但现在货运量这么大,年前根本运不完,往往要忙到初二、初三才能回家休息。”
据了解,比起客机飞行员,货机飞行员往往需要避开客机进出港高峰期,“红眼航班”特别多。而且,“货机飞行员一切保障都得自己来——自己检查装舱的货物种类是否符合清单,自己查看货物有没有固定好,自己在平飞时烤饭、倒水等。”陈捷告诉记者。
受寒潮影响
航空货运增多
南航货运部现场保障处国内二科主任助理欧江华告诉记者,今年的货运高峰从1月中旬就开始了,预计将持续到初一、初二。这和今年春运前期天气有关系——1月北方大部出现低温寒冷和雨雪天气,高速封路对汽运的影响较大,很多往年走陆路的货物,今年都选择了空运出行,尤其是高端、对运输时效要求较高的应节货物。“今年我们运了很多广东特色的大盆菜!这几年来,这些需要保温的特色年货很受消费者欢迎。”
欧江华告诉记者,今年情人节与春节重叠,所以鲜花也成了最近运输的重点。