广州棠溪火车站预留6条地铁接入

来源:金羊网 作者:梁怿韬 发表时间:2018-04-28 08:52

记者 梁怿韬

广州棠溪火车站周边交通配套设施建设又有新进展!27日,广州铁路投资建设集团有限公司在广州公共资源交易中心发出“棠溪站综合交通枢纽一体化建设工程勘察设计(第1标段~第2标段)”和“棠溪站综合交通枢纽一体化建设工程规划测量及勘测定界”两份招标文件。文件透露,相关部门将全面考虑棠溪站的配套设施,预留6条地铁的接入条件。

预留6条地铁接入

广州近年的建设规划,皆尽量考虑未来新建地铁线路的需求,避免往后“开膛破肚”的尴尬。棠溪火车站两份招标文件,就将地铁的接入需求作充分预留。

两份招标文件共同显示,棠溪火车站将预留6条地铁的接入条件。除了目前已知的8号线北延段和12号线两条线路外,还有4条没有命名、走向待公布的地铁线路,也被纳入棠溪火车站的联外交通规划当中。在“棠溪站综合交通枢纽一体化建设工程勘察设计(第1标段~第2标段)”的“地铁预留工程”项目中,广州铁路投资建设集团有限公司称,“棠溪站共预留6条地铁线路,包括8号线北延段换乘通道、12号线及4条预留地铁车站的土建工程,单体建筑面积17.14万平方米。建设内容主要有新建车站主体结构、附属结构(含出入口及风亭)以及移交过渡期必须用到的废水泵房及管材、水泵及检修路径上的临时照明设施与动力配电设施、废水泵房通风设施。”

配套3条市政道路

市政路网的配套接入,也将让旅客进出棠溪火车站更便捷。招标文件显示,将有3条市政道路配套于棠溪火车站,分别为白云二线(槎神大道-棠新路)、棠槎路(槎神大道-机场高速)、铁路东线(德康路-华南快速路)。

“棠溪站综合交通枢纽一体化建设工程勘察设计(第1标段~第2标段)”的“周边配套市政道路工程”显示,“道路总长度约14.45公里。其中,白云二线道路等级为城市主干路,道路长3.72公里,红线宽度38-64米,双向6车道,设计车速60公里/小时;棠槎路道路等级为城市主干路,道路长4.10公里,红线宽度40米,双向6-8车道,设计车速50公里/小时;铁路东线道路等级为城市主干路,道路长6.634公里,红线宽度40米,双向6车道,设计车速50公里/小时。”

交通站场无缝接驳

庞大的联外交通介入,需要考虑各种设施的衔接以便利换乘。两份招标文件均显示,棠溪火车站充分考虑了现有及未来可能需要的设施。

招标文件透露,棠溪火车站的东西两侧,将建设配套站场,与铁路站场(房)空间布局交织,形成无缝衔接交通接驳换乘体系,主要包括长途汽车站、公交枢纽站、出租车场、社会车停车场(含新能源汽车充电桩)、旅游大巴/网约车场、换乘设施、非机动车(含共享单车)停车场、集散广场、慢行系统、景观绿化、导向标识、便民服务设施、枢纽运营管理中心、枢纽管理用房及上盖开发所需配建停车库等,总建筑面积46.49万平方米。

棠溪火车站小名片

功能定位:棠溪火车站被规划为未来的“广州第二火车站”,将在广州火车站改造期间,承担起普铁运输的任务。

建设年限:2018年-2021年

计划投资:棠溪站工程计划投资超过265亿元,加上一体化工程,将达391亿元。

编辑:alan
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广州棠溪火车站预留6条地铁接入

金羊网2018-04-28 08:52:20

记者 梁怿韬

广州棠溪火车站周边交通配套设施建设又有新进展!27日,广州铁路投资建设集团有限公司在广州公共资源交易中心发出“棠溪站综合交通枢纽一体化建设工程勘察设计(第1标段~第2标段)”和“棠溪站综合交通枢纽一体化建设工程规划测量及勘测定界”两份招标文件。文件透露,相关部门将全面考虑棠溪站的配套设施,预留6条地铁的接入条件。

预留6条地铁接入

广州近年的建设规划,皆尽量考虑未来新建地铁线路的需求,避免往后“开膛破肚”的尴尬。棠溪火车站两份招标文件,就将地铁的接入需求作充分预留。

两份招标文件共同显示,棠溪火车站将预留6条地铁的接入条件。除了目前已知的8号线北延段和12号线两条线路外,还有4条没有命名、走向待公布的地铁线路,也被纳入棠溪火车站的联外交通规划当中。在“棠溪站综合交通枢纽一体化建设工程勘察设计(第1标段~第2标段)”的“地铁预留工程”项目中,广州铁路投资建设集团有限公司称,“棠溪站共预留6条地铁线路,包括8号线北延段换乘通道、12号线及4条预留地铁车站的土建工程,单体建筑面积17.14万平方米。建设内容主要有新建车站主体结构、附属结构(含出入口及风亭)以及移交过渡期必须用到的废水泵房及管材、水泵及检修路径上的临时照明设施与动力配电设施、废水泵房通风设施。”

配套3条市政道路

市政路网的配套接入,也将让旅客进出棠溪火车站更便捷。招标文件显示,将有3条市政道路配套于棠溪火车站,分别为白云二线(槎神大道-棠新路)、棠槎路(槎神大道-机场高速)、铁路东线(德康路-华南快速路)。

“棠溪站综合交通枢纽一体化建设工程勘察设计(第1标段~第2标段)”的“周边配套市政道路工程”显示,“道路总长度约14.45公里。其中,白云二线道路等级为城市主干路,道路长3.72公里,红线宽度38-64米,双向6车道,设计车速60公里/小时;棠槎路道路等级为城市主干路,道路长4.10公里,红线宽度40米,双向6-8车道,设计车速50公里/小时;铁路东线道路等级为城市主干路,道路长6.634公里,红线宽度40米,双向6车道,设计车速50公里/小时。”

交通站场无缝接驳

庞大的联外交通介入,需要考虑各种设施的衔接以便利换乘。两份招标文件均显示,棠溪火车站充分考虑了现有及未来可能需要的设施。

招标文件透露,棠溪火车站的东西两侧,将建设配套站场,与铁路站场(房)空间布局交织,形成无缝衔接交通接驳换乘体系,主要包括长途汽车站、公交枢纽站、出租车场、社会车停车场(含新能源汽车充电桩)、旅游大巴/网约车场、换乘设施、非机动车(含共享单车)停车场、集散广场、慢行系统、景观绿化、导向标识、便民服务设施、枢纽运营管理中心、枢纽管理用房及上盖开发所需配建停车库等,总建筑面积46.49万平方米。

棠溪火车站小名片

功能定位:棠溪火车站被规划为未来的“广州第二火车站”,将在广州火车站改造期间,承担起普铁运输的任务。

建设年限:2018年-2021年

计划投资:棠溪站工程计划投资超过265亿元,加上一体化工程,将达391亿元。

编辑:alan
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