泰国普吉游船倾覆事件续：中方参与事故调查 两名船长已被起诉

泰国普吉游船倾覆事件续：中方参与事故调查 两名船长已被起诉

中国驻泰使馆确认41名中国公民在普吉游船事故中遇难

据新华社电 中国驻泰国大使馆确认，截至8日上午9时，中国公民有41人在泰国普吉岛翻船事故中遇难。截至目前，事故共造成42人死亡，仍有15人失踪。

泰国普吉岛游船翻船事故救援工作已经不间断持续超过60小时。8日上午，两支来自中国的救援队加入泰方组织的救援打捞工作。一支为12人组成的国家交通运输部广州打捞局救援队；另一支是来自浙江的民间队伍公羊救援队。中方搜救人员携带压缩空气机和气瓶等专业设备在事故海区展开工作。

中国驻泰国大使吕健8日中午说，泰国警方已经对普吉游船翻沉事故正式立案调查，中方也将参与相关调查。

普吉府警察局局长提拉蓬表示，警方初步调查确定失事船只的两名船长为嫌疑人，对事故负主要责任。警方已经传唤两名嫌疑人进行进一步调查，同时还将扩大调查范围，包括寻找更多目击证人。据悉，当地有关部门已经起诉两名涉事船长：“凤凰号”船长被诉因疏忽造成他人死亡、“艾莎公主号”船长被诉因疏忽造成他人身心受损害。

第一现场

幸存者追述“凤凰”惊魂

46岁的姚尚军是第二次来泰国普吉岛旅游，没想到竟与死亡擦身而过。躺在普吉府行政机构医院病床上，姚尚军对记者感慨道：“人平平安安地活着才是最重要的！”

大片乌云压顶，导游安慰说没事

5日早上8点多钟，姚尚军和30多位来自浙江海宁海派家具有限公司的同事及家属们从宾馆出发来到码头坐上“凤凰”号游船。和他们登上同一艘船的还有几十位其他中国游客。

他们不知道，泰国气象部门此前发出预警，因海上风浪禁止船只出港。

同在“凤凰”号上的林宏政回忆，在码头上没看到有网上报道的红色禁止出海标志。19岁的林宏政来自广东肇庆，他与另外4位刚刚结束高考的同学选择了普吉岛作为毕业旅行目的地。

7月的普吉岛天气十分善变。开船不久天就放晴，5个小伙子还面向大海来了张合影。因为晕船，姚尚军选择坐在船舱外，这样能呼吸到更多新鲜空气。

小皇帝岛和大皇帝岛上的热带海岛风情让船上的游客流连忘返。下午4点多从大皇帝岛返航时，大片乌云卷着大风和暴雨压着头顶盖过来。林宏政回忆，当时导游还安慰大家说没事，因为船回程是顺风，所以开得快。

一个大浪打来，整个船身沉入水中

回程走了不到半小时，坐在“凤凰”号下层船舱的林宏政感觉像是坐在游乐场的海盗船上一样，船体不停地晃，还突然听到两声脆响，应该是海浪击碎了船舱玻璃。“我看到有三层楼那么高的大浪就这么拍到船上。”

“我都没穿救生衣，你们怕什么？”“凤凰”号上一个导游试图安慰游客们。然而，他的安慰并不管用，姚尚军开始寻找救生衣。此时，他坐的船右侧开始倾斜，感觉船的发动机似乎熄火了两三次，很快，右侧船尾开始进水，乘客们开始意识到不对劲了。船上不知谁喊了一句：“赶快往船尾跑！”

来自广东潮汕的黄俊雄也记得，船舱开始进水的时候大家都很害怕，但船员们还是没有让他们出去，等船身已经倾斜很严重了才拼命地让乘客离开船舱。

林宏政回忆，下层船舱里的水已经淹过膝盖，直到这时那个导游才慌了神，敦促乘客们穿上救生衣赶紧往舱外跑。然而，舱门附近的一个隔板大大延缓了乘客的撤离；因为很多乘客涌到船的右侧，船身倾斜越来越大。

大概两三分钟后，“凤凰”号就开始呈90度下沉。一个大浪打来，姚尚军听到一声“啊”，便随着整个船身沉入水中。他呛了几口水，心想“这下完了”，“整个过程可能连10秒都不到”。

救生艇周围的海水都变成了红色

林宏政也被浪打到海水里，他急中生智跟着那个导游往上游，但身上的背包钩住了船上的东西，差点让他命丧大海。

求生本能让姚尚军和林宏政拼命往上游。在水里，姚尚军看到周围人很多。“算我命大，头顶正好碰到船上的橡皮救生艇。我死死抓住救生艇的绳子，被人拉了上来。”

躺在救生艇里，姚尚军一直大口喘气。瑟瑟发抖的林宏政感觉他所在的救生艇里大概有十几个人，不少人身上被割伤或划破，救生艇周围的海水都染成了红色。“我一个同学用手击碎船舱玻璃逃了出来，大腿被划得皮开肉绽。”

因为风浪很大，救生艇在海中漂浮不定，赶来救援的渔船很难接近。大约花了一个小时，救生艇才靠到渔船上。

“只记得上了渔船后我一直动不了，一直趴在船上。渔船开到码头后，感到浑身无力，路也走不动，后来有人拿来担架，救护车把我送到这家医院。”姚尚军说。

明知天气不可出海，船长为何还出发？

黄俊雄是和姐姐、哥哥一家人还有几个同学一起自由行来到普吉岛的，目前只有他一人幸存下来。

“我恳求你们想方设法找到他！”林宏政一直惦记着同行中依然失踪的一个同学。他一直不明白，如果明明知道天气已经不允许出海了，船长为什么还要出发？

（新华社）