清云高速西江特大桥钢箱梁合龙

清云高速西江特大桥钢箱梁合龙

金羊网讯 记者程行欢、通讯员南粤交宣摄影报道：6日，广东境内跨越西江流域最大跨径的悬索桥——清云高速公路西江特大桥最后一节钢箱梁顺利吊装到位，完成合龙。这标志着西江特大桥全面进入桥面及其附属工程建设阶段，为德庆、云安两岸往来告别摆渡时代提供有力的保障。

西江特大桥是清云高速规模最大、建设条件最复杂、技术难度最高的特大桥工程，由广东长大集团采用设计施工总承包模式建设。这是全国第一例采用设计施工总承包的悬索桥。大桥主桥为边跨202米（德庆侧）+主跨738米的双塔双跨吊悬索桥，双向六车道30米宽，加劲梁全宽38.4米。

据了解，西江特大桥主桥北锚碇地连墙深度最深达57米，深基坑填芯大体积砼施工难度大，单次砼浇筑方量5000方以上的多达15次，主塔高度达156米，引桥薄壁墩身数量大、高度达62米，施工安全、质量控制要求高。

在此次工程建设中，西江特大桥钢箱梁引入U肋机器人自动内焊技术，将顶板U肋与桥面板之间的连接焊缝由单侧角焊缝改为双侧角焊缝形式，降低焊根处及桥面板焊趾处的拉应力值，避免从焊缝焊根处萌生的疲劳裂纹问题，大幅提高桥面板焊趾处抗疲劳性能，降低桥梁寿命周期内的维护成本。这是全国首例在全桥顶板上使用U肋机器人自动内焊技术。

西江特大桥南岸云浮侧连通云安区，北岸肇庆侧临近德庆县龙母庙。长久以来，两岸人货物交流频繁，但基本依靠摆渡。两岸渡船往返一次需要40多分钟。西江特大桥建成通车后，德庆、云安两岸之间10分钟便可到达对岸。