探秘珠江口上的国门关卡 电子眼可看到船上船员毛孔

探秘珠江口上的国门关卡 电子眼可看到船上船员毛孔

文/图 金羊网记者张璐瑶 通讯员谌煌

广州7个出入境边防检查站中，黄埔边检站是一个特殊的海港口岸，它的辖区最远到珠江口83海里外的外伶仃洋上，这里没有熙熙攘攘的出入境游客，更多是万吨级的外籍货轮、船员。

昨日是一年一度的“中国边检服务品牌推介活动日”，记者日前走进黄埔出入境边防检查站，探秘这个设在珠江口上的特殊国门关卡。

守住珠江口海上国门线

据介绍，黄埔边检站是新中国成立的首批边防检查站之一，也是广州一个特殊的海港口岸，主要担负着珠江水域黄埔到珠江口80多海里范围内，广州港6个一类口岸码头、11个二类口岸码头、15个临时对外开放点、12个水上检查锚地出入境船舶、员工及旅客的边防检查任务。

其主要职能是对出境、入境人员及其行李物品、交通运输工具及载运货物实施边防检查；按照国家有关规定对出境、入境交通运输工具进行监管；对口岸限定区域进行警戒，维护出入境秩序等。

2017年，该站共检查出入境船舶16846艘次，检查出入境人员172376人次，办理《登轮许可证》13654份等。

每天检查5-6艘万吨大货轮

新沙港是黄埔边检站辖区一个繁忙的货运码头，平均每天约有5-6艘外籍大货轮出入境，多数都是万吨级的大船。

17日上午9点，一艘从韩国来的货轮“未来2号”抵港，记者随负责该港口出入境边防检查的黄埔边检站王队长登轮，对船体、人员等进行检查。

“一般船舶抵港前24小时，他们就要提前申报预检，预检通过后，才能进港。”王队长告诉记者，“这艘船预检情况正常，我们简化了流程，允许这类船舶可第一时间卸货、船员可第一时间作业、第一时间来边检办证。”

同时，船舶抵港后，边检民警还要对船舶的航行日志、航行轨迹、携带物品、人员等进行检查，看有没有携带违禁物品，有没有非法入境的人员等。“夏天，我们进入大船进行船体检查，一检查就是两三个小时，船上温度有时甚至能达到四五十度，上一次船下来，就是一身汗。”王队长说。

港口电子系统实时紧盯轨迹

边检有三条底线：证件真实、人证一致、资料录入100%准确。

为了守好国门安全这道关，近年来，黄埔边检站还增加了许多高精尖的电子装备。

在新沙港，20个可360度旋转的高清监控摄像头24小时紧盯住码头10个泊位，其高清变焦功能，可放大到连船上船员的毛孔都清晰可见。出入境船舶进入黄埔边检口岸辖内，电子系统就会自动跟踪其轨迹。“就算离境后，我们还要跟踪它的轨迹，看有没有偏离航线等异常情况。”边检民警介绍。

有一次，外轮“未来8号”离港后本应前往上海，因途中发生意外变故，临时更改航线直接去韩国。异常的航线偏离及时被黄埔边检站检测到，并对该公司进行了处罚。

边检民警介绍，黄埔边检站对出入境船舶推行分级分类管理。“未来8号”本来属于低风险船舶，这一次异常，边检机关立马将其风险等级提升至中级。“中高风险船舶无法享受抵港就能先办手续的便利，我们会进行重点核查，包括人工接船、人工详细进行人证对照等，管理更严格。”