“禁新令”实施一年广州共享单车减少超30万辆 用车难了

“禁新令”实施一年广州共享单车减少超30万辆 用车难了

9月4日，在广州上社街边，共享单车堆成“山” 梁怿韬 徐雪亮摄

不文明停放少了 随时能用车难了

金羊网记者 梁怿韬 程行欢 徐雪亮 实习生 张宝云

去年8月29日，广州市交委发文严禁共享单车企业在广州投放新车。如今，共享单车“禁新令”实施已满一年。记者从摩拜及ofo两家共享单车企业获悉，两家企业过去一年已在广州减量超30万辆车。如算上已退出广州市场的企业，广州过去一年共享单车减量则会更多。

随着共享单车的减量，共享单车不文明停放、闲置车辆堆积等现象减少。但也有部分广州市民表示，经常遇到“一车难求”的状况。对此，有企业认为，无法全面覆盖的供求关系，已影响客户出行体验。也有企业表示，通过合理的调度仍能维持供求平衡。

减量

一年少30万辆共享单车

目前，在广州市场运营的共享单车仅有摩拜和ofo。摩拜方面5日向记者表示，从2018年4月至今，摩拜在广州已经环保报废超过10万辆摩拜单车，实现旧车100%回收并进行全生命周期管理。今年年底前，计划会有超过15万辆摩拜单车进行环保报废。ofo方面提供的数据显示，今年已经回收了8万辆旧车辆，加上调离广州的车辆，今年广州市场已完成减量近20万辆，到今年年底还会继续减量超过10万辆。

从以上数据来看，目前，广州共享单车总量已比去年减少了30万辆。

随着共享单车数量减少，因不文明用车影响市容的行为也减少。4日和5日，羊城晚报记者巡城发现，一直实施“禁停令”的天河路维持良好的市容环境，往日乱停放现象较多的黄埔大道和中山大道BRT站附近，亦少见共享单车堆积现象。

难觅

“开四停四”激活单车需求

虽然市容有了明显变化，但也有市民反映共享单车难觅。市民林先生表示，天河区天府路、东方一路等路段常常一辆车都找不到，影响出行。羊城晚报记者5日10时许在天府路看到，整段路只有9辆共享单车停放。而记者逐一检查发现，9辆车中有4辆为故障车。市民薛小姐也反映，黄埔区萝岗地铁站到政务服务中心一带，想找共享单车很难，羊城晚报记者5日11时实地探访发现，在这条香雪三路上只零星停放了8辆共享单车。

什么原因导致市民“找车难”？共享单车企业表示，主要是受共享单车使用率提升、新交通管理办法实施等因素影响。

“免押金是一个节点，广州的摩拜用户增长一直稳居全国前五，广州实行的‘开四停四’政策也激活了一部分用户。”摩拜方面表示，据数据显示，摩拜在广州的日周转率较去年同期增长超20%。

ofo方面也作出类似分析。在“开四停四”正式开罚后，ofo提供的公开数据显示，8月份晴天工作日使用数据较7月上涨约3%，番禺、天河、海珠等区域骑行数据上涨约7%。除了“开四停四”新政影响外，ofo还认为，电子锁、规范停放和市容治理，也让一部分市民在主观上感觉“车子少了”。

解决

灵活调度或可调节供需

如何解决“找车难”？

有企业认为，可通过灵活调度车辆解决“找车难”。“基于卫星精准定位和物联网技术的综合运用，通过大数据发现城市用户骑行规律，据此预测单车供需、合理摆放共享单车，智能动态调节供需平衡。”摩拜方面表示。

ofo则表示，虽然能够动态调整，但车辆目前已经无法做到全面覆盖，“有些地段用户需求旺盛，在用车高峰，车辆会被大量骑走，从而出现没车可用的状态。”人流的“潮汐”现象也影响车辆的使用，从而影响用户的出行体验。

此外，尚未进入广州市场的哈罗单车方面则表示，根据他们的监测，摩拜和ofo的投放还是集中在中心城区，而在一些偏远郊区虽然有刚需，但却无投放。

而对于普通消费者，眼看着那些被锁在路边、被放在暂存场却不能用的单车，则颇为无奈。

此前羊城晚报报道过，一块位于高塘软件园内天政街以东的空地，被辟为共享单车暂存的场所。执法部门在珠江新城一带查处的违停车辆、运营企业闲置周转的车辆，会被运到空地内暂时存放，有需要时会再运到市内运营。

9月5日，记者回访高塘软件园共享单车暂存场，发现场内依然暂存着大量的共享单车。虽然不少车辆处于故障状态，但打开共享单车APP，记者发现部分场内车辆可扫码骑走。

“摆在里面不能骑，太浪费了。”与暂存场一墙之隔的软件园大楼物管告诉记者，高塘软件园一带共享单车少，将暂存场内没有故障的车灵活流通，或许是解决“找车难”的方法之一。

调查

车辆损坏、被上私锁、胡乱堆放……

共享单车“通病” 仍未“治愈”

虽然因不文明用车影响市容的情况减少，但在部分路段，车辆堆积如山、车轮变形、链条损坏、二维码模糊，共享单车的“通病”仍未“治愈”。

4日晚，距离“找车难”的中山大道天府路路口仅一公里的上社，羊城晚报记者看到，狭窄的口岗新大街内，起码堆有两处“车山”。两座“车山”均和常人身高相当，超过10辆各种品牌共享单车堆积。“这堆车至少堆了半年。”看见记者拍照，“车山”旁一家店的店员表示，希望相关部门或者公司能尽快挪车，堆积如山的车影响店铺生意。同是位于上社片区的荷光路南段，也有很多共享单车随意堆积在路边。

在广州科学城，5日11时许，记者发现，从暹岗地铁站到萝岗地铁站之间2.5公里的开创大道，可使用的共享单车数量屈指可数，而且有几辆已损坏无法使用。

自然损耗和人为破坏是共享单车损坏的主因。“正常单车寿命可达到三年。但因为一些人为损坏等原因，单车寿命只能保持一两年。”ofo方面表示。例如，今年7月份，摩拜广州在半个月内从河涌中打捞共享单车1178辆，其中61%为摩拜单车。而ofo小黄车从今年4月份在广州开启的打捞工作中，也打捞了近2000辆。

此外，被私锁的共享单车仍然不少。5日12时许，记者在白云区人和地铁站附近发现了不少共享单车——一共有38辆共享单车停在该站三个地铁口外围，但细数这38辆共享单车，竟有28辆被五颜六色的私锁套牢在人行道护栏上，另外有9辆车亦因不同程度的损坏无法使用。38辆共享单车，只有1辆可供骑行。

“这些人怎么那么没有公德心？”一名穿着厨师制服的男子正顶着烈日寻找共享单车。当看到地铁站外共享单车不是被私锁就是破烂不堪时，男子无奈摇头。