广州白云火车站“全貌”首次揭开 6条地铁线路经过

广州白云火车站“全貌”首次揭开 6条地铁线路经过

金羊网记者 马灿 通讯员 广宣 许素华

广州白云火车站（棠溪站）的建设备受关注。日前，广州白云（棠溪）站综合交通枢纽一体化建设工程开始环评公示，白云火车站的“全貌”首次揭开：除了新建火车站场外，还将配套建设东、西两大广场，以及长途客运站、公交车站、旅游大巴站、出租车站、地铁五大交通站场。它将成为广州第一个按现代综合交通枢纽理念打造的特大型综合交通枢纽。

配套工程拟2022年底完成

据介绍，广州白云火车站项目工程计划2019年1月开工，2023年12月完工，总投资220.21亿元。该站未来将承接广州、广州东两站全部普速车，并兼顾部分高铁和珠三角城际客流。工程内容包括：新建广州白云站、大朗客整所（包括预留大朗机务折返段）、既有广州机务段适应性改造、新建京广高铁联络线广州北～广州白云站19.284公里，广州白云～广州西增复线5.140公里，以及预留广湛高铁等需同步实施的工程。

本次进行环评公示的综合交通枢纽一体化建设工程是白云火车站的配套项目，主要包括三大方面：配套场站工程，周边配套市政道路工程（白云二线、棠槎路、铁路东路），地铁预留工程。配套工程计划2018年10月开工，2022年12月底完成，总投资77亿元。

配套工程总建筑面积464935平方米，道路建设1.58公里，占地面积13.76公顷。用地范围主要为棠涌村、潭岗村范围，主要为霸王国际大酒店用地、棠涌村福荫堂用地、骆驼大厦和长盛工业园厂房用地，以及部分未建设用地。项目拆迁总建筑面积约90950平方米，其中枢纽配套场站工程拆迁建筑面积72158平方米，地铁预留工程拆迁建筑面积18792平方米。

环评中透露，未来白云火车站将建设成为“绿色、环保、智能”的现代化综合交通枢纽，也是广州市第一个按现代综合交通枢纽理念打造的特大型综合交通枢纽。

6条地铁线路经白云站

白云火车站主体站场两边将建东、西广场，东广场面积23056平方米，西广场15799平方米。此外，四大交通站场分布在火车站的东南西北四个角上，均为地上三层、地下四层建筑：公交枢纽站在西北角，将设落客车位20个、上客车位20个、蓄车100个；旅游大巴站在西南角，将设落客车位5个、上客车位5个、蓄车5个；出租车站场在东北角，将设落客车位20个、上客车位70个、蓄车100个；长途汽车站在东南角，将设落客车位20个、上客车位20个、蓄车80个。车站内设有地下两层的社会停车场，停车位2662个。经过白云站的6条地铁线路，分别是12号线、8号线、24号线、22号线、佛山8号线东延段，以及一条预留的地铁线。

根据设计文件，白云站未来旅客发送量7.48万人次/日。地铁为客流的主要集散方式，约占全方式的54%，其次为公交与长途方式。由于白云站周边道路交通运作较为紧张，小汽车与出租车出行比例较低。预计六条地铁线地面集散客流共计约50万人次/日，高峰地面进出客流每小时6.1万至6.5万人次，地铁各线间换乘客流总量约15万人次/日。

重塑棠溪地块带动周边升级

作为广州铁路枢纽规划建设的重点工程，广州白云火车站（棠溪站）的建成对扩大广州铁路枢纽客运系统能力、优化客运分工、满足新建高铁线路引入都具有重要作用。

根据规划，白云火车站项目是释放广州站和广州东站的客运集配套机辆设施能力的交通基础设施，有利于广汕（含京九）高铁动车引入广州东站，以及京广、深茂、贵广、南广等高铁动车引入广州站，为下一步广州站改造提供过渡条件，是构建“五主三辅”广州铁路枢纽客运系统能力建设的关键性工程。

此外，白云火车站综合交通枢纽地处广州主城中心，土地资源稀缺，区位条件优越。但由于既有棠溪站系铁路货运站，周边产业集群以商贸物流为主，业态层次较低、配套设施陈旧，削弱了地块价值，也影响城市风貌和环境品质。通过配套工程的建设，进行站区及城市开发一体化设计，不仅可改善这一城市“门户”的面貌，更能促进枢纽周边地区乃至更大范围的土地利用和开发建设，重塑棠溪枢纽地块城市定位，带动周边地区产业升级。