广州这间治超站老中青三代执法人服务春运70年

来源：金羊网　作者：　发表时间：2019-02-17 09:59

广州丫髻沙大桥是广州环城高速上连接广佛两地的重点桥梁，接驳广佛多个重要物流基地，同时也是进出广州城区的重要交通要道，双向日均车流量高达25万辆次。在这座大桥边，有这么一个小站默默地守护着这座大桥的健康和平安。它就是来自广州市交通运输局执法队伍的丫髻沙大桥治超站。治超站很小，小到并不起眼，日常轮换办公的工作人员仅有30余人；治超站发挥的作用很大，截至2017年累计查处违法货车3.8万辆次，相当于8年内人均要查处1000多车次的违法货车。在这个小站里，有着它的故事，也有他们的故事。

丫髻沙治超站：治超保畅双管齐下，爱大桥，更爱市民

2009年起，为打击严重威胁大桥安全的违法超限超载货车，经广东省交通厅批准设立丫髻沙大桥治超检测站，由广州市交通部门、交警部门组织执法人员24小时开展路面治超工作，截至2017年累计查处违法货车3.8万辆次，为保护大桥安全做出了巨大贡献。但由于车流量日益增长，丫髻沙大桥路段变得拥堵。“治超护桥”与“疏通保畅”的矛盾，成为社会各界关注的重点。

非现场设备模拟图

2018年春运前夕，治超站创新工作思路，自2018年1月22日起在丫髻沙大桥实施治超非现场执法，采取“不停车式非现场执法+路面精准打击”相结合的综合治超模式，实现了对通行大桥所有货车的24小时实时监控和全面监测。

直至2019年春运开始，通行大桥的日均超限超载货车为7.65辆次，较实施前下降76.9%；大桥货车超限超载率降至0.18%（全国同期数据为5.4%），违法超限超载得到有效治理。同时，春运期间车辆通行效也得到了更好的提升。

丫髻沙大桥治超站借助综合治超模式的有效应用，根据大桥三滘、海南点地理位置和路段实际，在2019年1月试点实施“放开三车道”的保畅通工作措施，大桥早晚高峰车辆通行平均时速由32公里/小时提高至61.4公里/小时，丫髻沙大桥路段的车辆通行效率显著提升，在保证大桥平安的同时，也让市民的出行更加畅顺便利。

非现场执法小组进行数据分析）

小站故事多：今年是建国70周年，这里也有“春运70年”

2019年是新中国成立70周年，也是决胜全面建成小康社会第一个百年奋斗目标的关键之年。丫髻沙治超站以党建引领执法，引领春运，带动全体队员奋发向上。在这里有着参加春运“70年”的故事。

“参加春运38年”：老党员娇姐，一辈子交通，站好最后一班岗

今年是程月娇参加工作的第38个年头，今年春运也是她值守交通工作岗位上的最后一个春运。每逢同事们跟娇姐提起，她总是开朗一笑：“春节坚持在岗近四十年，也习惯了，过完今年可终于要休息了。”但其实大家总能从她的笑意中看到对交通工作的浓浓不舍。

自1981年参加工作以来，娇姐就一直在交通系统里任职，从广州地区交通安全监督所、市公路规费征稽处、市交委执法局京珠治超站，到现在所属的丫髻沙大桥治超站。虽然大家在工作排班上都想尽量照顾娇姐，但娇姐从不主动提出任何要求，支部在工作安排上征求个人意见时，娇姐永远只有一句话“我服从组织的安排，中队人手紧缺，我永远可以上。”数十年如一日，娇姐一直保持着良好的职业习惯，每天上班前都整理好自己的制服仪容，以最佳的精神面貌开展一天的工作。站内，每天都可以见到娇姐在检测磅前精神抖擞指挥车辆过磅的身影；执法大厅里熟练沉着、努力操作着电脑，处理案件文书的场景；卸载货场上，不断提醒卸货作业人员合规作业、注意安全的情景。娇姐的党龄已有22年了，在工作中“执法一次、普法一回”，成为了治超小站里的“普法先锋”。

“参加春运17年”：站长张桂林，凡事我和大家一起上

张桂林，原任道路大队六中队中队长，现任丫髻沙大桥治超站站长。到任以后，他与大家一起上路执法，虚心向老同志请教，学习治超相关法规法条。在丫髻沙攻坚行动期间，张桂林“白+黑”“5+2”吃住在站里，对上汇报好行动期间的各阶段进程，对下鼓舞队员士气。到任丫髻沙不到三个月，张桂林瘦了10斤。

从攻坚行动、全市治超非现场执法开出第一张罚单、丫髻沙治超站站场改造，到大桥路段非现场项目上马、黑名单精准打击行动、开创治超现场与非现场执法相结合的执法新模式……每件大事，都有张桂林同志的身影。

无论春运还是平时，丫髻沙治超站工作需要24小时不间断执法，人员不得空岗缺位，队员们都很辛苦。春运期间，张桂林一如既往以身作则。白天上完行政班，夜间就上到主线，与一线队员一起值守，遇到超限车辆预警，总是一马当先，冲在前面，多次亲自带队组织精准打击行动。“我参加春运17年了，我习惯和大家一起完成任务。”他用自己的以身作则，感染着身边的同志，调动起大家的积极性，大桥主线飘红车辆的查处率也日渐上升。

“参加春运11年”：业务骨干邓志攀，立志攀高峰，只愿“无超”

邓志攀，是一名年轻的资深交通执法队员，自大学毕业以来就从事交通执法工作，参加春运已有11个年头，是一名党性坚定、业务全面、综合能力突出的年轻骨干。

1月21号春运首日，邓志攀便组织了一次夜间特别行动，行动目标是从数据分析中排查出的一辆黑名单车辆。他先带着非现场工作小组从数以万计的非现场执法通行记录中分析排查锁定这一台黑名单车辆（有三次以上通行丫髻沙路段超限超载违法记录的车辆）。邓志攀根据数据分析显示的规律，推断出该车极有可能在当晚再次通行丫髻沙治超路段。果然，最后成功截获了这台黑名单上的违法车辆，其涉嫌超载通行丫髻沙大桥案件有11宗之多。

这只是他一年中数十次专项行动的其中一次，正是通过坚持科技引领执法，以大数据为支撑，过去一年来，邓志攀带队在深夜两三点、凌晨四五点开展行动，丫髻沙治超站成功查处了黑名单超限超载车辆20余台，涉及案件150多宗。直至春运前夕，通行丫髻沙大桥的黑名单车辆已寥寥无几，如今，通行大桥的日均超限超载货车下降至7.65辆次，较实施前下降76.96%。春运期间的丫髻沙大桥，更是安全、通畅、有序。

邓志攀常说，“市民群众的春运回家路更平安更通畅，就是我们的愿望。”

“参加春运4周年”：女汉子林韵，每个岗位都是舞台

从2015年进入单位开始，林韵便作为一线治超执法队员分配在丫髻沙治超站工作。如今，是她的第4年春运。

能里能外的她，是治超小站的多面手。对外，林韵能有效沟通协调，提升联合执法效能；对内，她能善于发现和调动组员的优势，每次班前会上讨论布置好本班次人员各岗位的工作安排。她所带领的执法班组干劲足、效率高，查处超限超载车辆名列各班组前茅。

在执法工作中，一些司机会故意刁难女性执法人员，或者故意大吵大闹，不作配合。林韵碰到这种情况，往往不留半点退让，用温和坚定的语气、不卑不亢的态度、有理有节的宣导，让受检驾驶员配合检查和处理，充分发挥女性执法人员柔情劝教的优势。交警老冯说：“碰到对我们检查心生抗拒的司机，小林一个敬礼、一个微笑、一句温和又坚定的‘请您配合’就化解下来了。”林韵总说，“公正执法是职责所在，但热心服务是党员对待群众应有的态度。”

去年春节，林韵主动替外地同事值班，五岁的女儿非要跟着妈妈到上班的地方看一看。当孩子看到她穿起制服，感受到母亲对这份公职的敬畏，对交通执法事业的热爱，女儿情不自禁地说：“妈妈棒棒哒，交通执法人棒棒哒！”这一刻，林韵的眼睛湿润了：“这是我职业生涯以来最骄傲最自豪的一刻！”在林韵看来，无关性别和岗位，对工作全力以赴是最基本的职业素养，作为共产党员她也一直在用自己的实际行动来践行。

今年是她的第4个春运，她先奋战在丫髻沙治超站，后来又紧急支援南站执法工作，她在用自己的行动书写着交通执法人的动人故事。