港铁获临时禁制令 阻碍地铁正常运行有何法律后果？

多个车站和职员均受到激进示威者的肆意破坏和辱骂

据香港媒体报道，香港高院23日晚间已批准港铁所提临时禁制令，有效期至下周五。

当天下午香港运输及房屋局局长陈帆表示，过去一段时间，港铁多个车站和职员均受到激进示威者的肆意破坏和辱骂。港铁正在申请临时禁制令，以禁止激进示威者阻碍港铁的正常运作。

近期修例风波不断，游行示威者在两个多月内发起多次港铁不合作运动，曾令港铁运作一度陷入瘫痪，影响大批上下班的市民。22日晚，在港铁葵芳站出现数十名黑衣人，声称不满港铁近期处理示威活动的安排，期间打开地铁入闸机，并用胶带封住感应器，让乘客“免费”入闸乘车。示威令葵芳站部分设施受损，23日早上该站A、D出口还一度封闭维修。（央视）

阻碍地铁正常运行,有何法律后果？

金羊网讯 记者董柳报道：近日，一些“黑衣人”在香港西铁元朗站破坏公共秩序，那么，阻碍地铁正常运营的行为，依据香港法律应当承担何种责任？

香港中文大学法学博士、华南理工大学法学院讲师叶竹盛向记者表示，挡住地铁车门、阻挠地铁开行、妨碍地铁正常运营的行为，如果系偶发事件，没有其他背景情况，在香港根据《香港铁路附例》第9条的规定，“任何人不得干扰铁路处所内的任何门或闸，包括任何列车车门及月台幕门”，违者可能被罚款2000港币。

在香港，如果妨碍地铁运行，情节严重，危害或可能危害他人安全的，根据《香港铁路条例》第30条规定，涉嫌犯罪，可能被判处3年监禁及罚款。

但是，如果阻碍地铁的行为发生在暴动期间，参与暴动的人阻挠地铁运行的，则根据香港《公安条例》第18、19和22条的规定，尤其是其第22条的规定：“参与暴动的人如非法地和以武力阻止、阻挠或妨碍，或企图阻止、阻挠或妨碍任何汽车、电车或缆车、航空器、铁路列车或船只的起卸或开行，或为此目的而非法地和以武力登上或企图登上任何汽车、电车或缆车、航空器、铁路列车或船只，即属犯罪，一经循简易程序定罪，可处第2级罚款及监禁3年。”“也即不论危害人身安全与否，都涉嫌犯罪，面临3年监禁及罚款。”