春运首日广东公路交通总体运行安全畅顺

来源:金羊网 作者:王丹阳 发表时间:2020-01-11 09:23
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金羊网讯 记者王丹阳、通讯员粤交综报道:春运首日广东公路总体运行安全畅顺。截至1月10日14时,广东高速公路出口车流总量约177.6万车次。其中,出省车流量约21万车次,环比增长5%,入省车流量约12.2万车次,环比减少14%。

广东省交通运输厅预计,春运期间,广东高速公路路网总出口日均车流量523万车次,同比增长6%,高峰日车流量740万车次,同比增长约12%。

十条高速预计拥堵

今年春运,广东路网车流量依旧潮汐特征明显,预计广东路网车流量从1月10日开始整体上升,早晚高峰明显,每日8时至11时和16时至18时为车流高峰。

今年春运,预计拥堵路段主要集中在北二环高速、广佛高速、惠盐深圳、粤赣高速热水至石坝段、清连高速、二广高速肇庆段、开阳高速与佛开交界、京珠北省际、汕湛高速揭博段、乐广高速;预计拥堵收费站是惠盐深圳-龙岗站、广深高速-南头站,广清高速-朝阳站,广清高速-神山站,江珠珠海-斗门站,北二环-水沥站,常虎高速-莞樟站,水官清平-平沙站,水官清平-布龙站,华快三期-隧华朝阳站;预计拥堵服务区是源潭服务区、梅花北服务区、丰阳服务区、雅瑶服务区、梁金山服务区、阳春服务区、新城服务区、泰美服务区、石坝服务区、清新服务区。

省界出入口

总车流量1600多万车次

春运期间,预测省界出入口总车流量为1600多万车次,同比增长约11%。湖南方向省界节点中,二广(朱岗)车流量最大,其次是京珠北(粤北)车流量、仁新(城口)、清连高速(凤头岭),预计往返湘粤车辆总数约440万车次,占比27%。福建方向省界节点中,汕汾(粤闽)车流量最大,其次是潮漳(粤闽饶平)、天汕(广福)、梅大(茶阳),预计往返闽粤车辆总数约157万车次,占比9%。广西东北部方向省界节点中,云罗(榃滨)车流量最大,其次是二广怀集支线(岗坪)、广佛肇(江口)、云梧(平台),预计往返桂粤车辆总数约489万车次,占比31%。海南及广西北部湾方向,渝湛(粤西)车流量最大,其次是湛徐(徐城)、包茂(粤桂),预计往返海南及广西东北部方向的车辆总数约215万车次,占比13%。江西方向省界节点中,大广高速(九连山)车流量最大,其次是韶赣(梅关)、粤赣(粤赣)、平兴(八尺),预计往返赣粤的车流量约为319万车次,占比20%。

高速繁忙趋势 呈『驼峰』特征

1月17日至19日 出程高峰时段

主要以从广州、深圳、东莞为中心出城的长途返乡车流为主,预计车流量峰值达500万车次左右

1月20日至22日 繁忙程度有所缓解

1月23日至24日 车流量进入低谷期

1月29日至30日 返程高峰

预计1月30日车流量达到高峰期,峰值为740万车次

1月31日—2月8日 车流量将逐渐回落

但1月31日至2月4日车流仍然较大,随后稳步下降

2月9日至10日 返程高峰

通往广州、深圳、珠海、中山、东莞等主要中心城市路段会出现最后一轮返程高峰


编辑: 智韬
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春运首日广东公路交通总体运行安全畅顺
金羊网  作者:王丹阳  2020-01-11
截至1月10日14时,广东高速公路出口车流总量约177.6万车次。

金羊网讯 记者王丹阳、通讯员粤交综报道:春运首日广东公路总体运行安全畅顺。截至1月10日14时,广东高速公路出口车流总量约177.6万车次。其中,出省车流量约21万车次,环比增长5%,入省车流量约12.2万车次,环比减少14%。

广东省交通运输厅预计,春运期间,广东高速公路路网总出口日均车流量523万车次,同比增长6%,高峰日车流量740万车次,同比增长约12%。

十条高速预计拥堵

今年春运,广东路网车流量依旧潮汐特征明显,预计广东路网车流量从1月10日开始整体上升,早晚高峰明显,每日8时至11时和16时至18时为车流高峰。

今年春运,预计拥堵路段主要集中在北二环高速、广佛高速、惠盐深圳、粤赣高速热水至石坝段、清连高速、二广高速肇庆段、开阳高速与佛开交界、京珠北省际、汕湛高速揭博段、乐广高速;预计拥堵收费站是惠盐深圳-龙岗站、广深高速-南头站,广清高速-朝阳站,广清高速-神山站,江珠珠海-斗门站,北二环-水沥站,常虎高速-莞樟站,水官清平-平沙站,水官清平-布龙站,华快三期-隧华朝阳站;预计拥堵服务区是源潭服务区、梅花北服务区、丰阳服务区、雅瑶服务区、梁金山服务区、阳春服务区、新城服务区、泰美服务区、石坝服务区、清新服务区。

省界出入口

总车流量1600多万车次

春运期间,预测省界出入口总车流量为1600多万车次,同比增长约11%。湖南方向省界节点中,二广(朱岗)车流量最大,其次是京珠北(粤北)车流量、仁新(城口)、清连高速(凤头岭),预计往返湘粤车辆总数约440万车次,占比27%。福建方向省界节点中,汕汾(粤闽)车流量最大,其次是潮漳(粤闽饶平)、天汕(广福)、梅大(茶阳),预计往返闽粤车辆总数约157万车次,占比9%。广西东北部方向省界节点中,云罗(榃滨)车流量最大,其次是二广怀集支线(岗坪)、广佛肇(江口)、云梧(平台),预计往返桂粤车辆总数约489万车次,占比31%。海南及广西北部湾方向,渝湛(粤西)车流量最大,其次是湛徐(徐城)、包茂(粤桂),预计往返海南及广西东北部方向的车辆总数约215万车次,占比13%。江西方向省界节点中,大广高速(九连山)车流量最大,其次是韶赣(梅关)、粤赣(粤赣)、平兴(八尺),预计往返赣粤的车流量约为319万车次,占比20%。

高速繁忙趋势 呈『驼峰』特征

1月17日至19日 出程高峰时段

主要以从广州、深圳、东莞为中心出城的长途返乡车流为主,预计车流量峰值达500万车次左右

1月20日至22日 繁忙程度有所缓解

1月23日至24日 车流量进入低谷期

1月29日至30日 返程高峰

预计1月30日车流量达到高峰期,峰值为740万车次

1月31日—2月8日 车流量将逐渐回落

但1月31日至2月4日车流仍然较大,随后稳步下降

2月9日至10日 返程高峰

通往广州、深圳、珠海、中山、东莞等主要中心城市路段会出现最后一轮返程高峰


编辑: 智韬
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