揭惠铁路即将开工建设 预计工期4年全线设9座车站

可研获批复，先开段站前工程挂网招标；总投资逾132亿元，建设工期4年，将设9站

羊城晚报讯  记者赵映光报道：记者从揭阳市发展和改革局官方网站获悉，新建揭阳至惠来铁路项目（下称“揭惠铁路”）可行性研究报告已于10月19日获省发展改革委批复，该项目先开段也已于同日挂网招标，这标志着揭惠铁路即将正式开工建设。

据悉，省发展改革委在批复中指出，项目进一步完善了揭阳港口集疏运体系，满足区域内城际客运需求，推动粤东地区经济社会高质量发展，经国铁集团技术审查并报省人民政府，同意新建揭阳至惠来铁路。

项目全线位于揭阳市境内，线路正线自梅汕铁路揭阳站引出，经揭东区、揭阳产业园、普宁市、惠来县，终点至汕汕铁路惠来站。项目新建正线88.66公里，同步修建新亨货联线2.91公里、揭阳立折线1.92公里、大南海支线3.79公里、中石油广东石化专用线5.10公里、大南海通用码头专用线5.28公里。

全线设揭阳、新亨（货运接轨站）、霖磐、洪阳、普宁北、普宁（与厦深铁路普宁站并站）、大南山、大南海、惠来等9座车站，设锡场、仙美、惠来西线路所3处。线路等级为I级铁路，设计速度160公里/小时。项目投资估算总额为132.78亿元，建设总工期4年。

铁路先开段站前工程已挂网，先开段线路长11.173km，起点为狮子寨隧道进口，终点为百吉岭隧道出口。包含狮子寨隧道长1158m、百吉岭隧道9814.54m、百吉岭大桥长152.815m、路基长47.71m、隧道总长10972.54m，计划工期36个月。