提高运转效率、扩大全货机运力规模……粤企助力航空物流产业链条畅通

2020年2月，白云物流公司正在运输物资

文/羊城晚报全媒体记者 唐珩

图/羊城晚报全媒体记者 林桂炎

2020年，对于航空物流业而言，是机遇与压力并存的一年。新冠肺炎疫情先后在国内外肆虐，在人员流动减少的情况下，货运的通畅则显得尤为重要。作为全国三大航空物流港口之一，广东企业为航空物流业的稳链固链护链作出了巨大贡献。以广东省机场集团物流有限公司（下简称“机场物流公司”）为例，截至今年11月30日，该公司保障进出港货邮总量约54万吨，其中包括保障防疫物资总量4.5万吨。

开通绿色通道提高运转效率

疫情防控工作启动以来，广东机场集团旗下各机场均对执行保障医护人员和防疫物资等疫情防控任务航班，持续加强“绿色通道”保障，在疫情防控物资最为紧缺的时候，机场方面尽最大努力，助力全球各地和国内各行各业抗击疫情、复工复产。

3月7日，白云机场联手顺丰航空，保障了疫情防控期间首架广州-武汉-广州的复航全货机航班，共保障以防疫物资、医疗用品、电子配件等物资为主的进出港货物38吨。3月8日，来自境外的10吨口罩原材料熔喷布抵穗，白云机场货站快速保障，从飞机落地到熔喷布开始交付，货主仅耗时42分钟。

4月份开始，全球防疫物资的市场需求出现爆发式增长，掀起防疫物资“全球带货”的高潮，白云机场国际1号货站的货物量猛增。机场物流公司迅速出台46项服务举措，上线定位系统，提高找货效率，并与海关推出“整板收运、快速分流”等举措，使得运转效率提升超过200%。

扩大货物运力优化航线网络

据介绍，国内航空货运的主要运输方式包括客机腹舱带货与全货机运输。疫情来袭，客运航班大幅削减、客机腹舱带货能力被严重削弱，而全货机运力规模远不足以支撑整个航空物流市场的运输需求。据统计，目前国内在运营的全货机仅174架，大型货机则更为稀缺。这种情况下，广东航空物流企业如何稳链固链护链？

“优化航空运力结构，扩大全货机运力规模，才能促进疫情下的航空物流产业发展。”顺丰航空公司相关负责人告诉羊城晚报记者，作为国内最大的货运航空公司，主基地位于深圳的顺丰航空积极拉通市场需求与航空运输资源，联动上下游企业，为“稳链、固链、护链”提供助力。年初启动应急防疫运输至今，顺丰航空充分发挥自身航空物流优势，引进了3架载重可达28吨的波音757型全货机，快速优化国内航线网络，积极开发国际航线，加快恢复进出口物流渠道，助力企业复工复产。同时积极拉通顺丰供应链、医药、冷链等业务板块，为国内外医疗防疫物资、复工复产物资、民生生活物资的运输提供了稳定、可靠的航空物流服务。

加大“客改货”航班保障力度

广东是医疗防护物资生产大省，全球疫情出现以来，国际货运航班纷纷来穗“提货”。广东机场集团所辖各机场加强与航空公司合作，着力打通空中大动脉，持续拓宽航空货运渠道，特别是加大对“客改货”航班保障力度，针对出港货物开通绿色通道、优化提升运行方案，助力全球抗疫。

“客改货”航班是疫情特殊时期航班保障的新特点、新挑战，也是民航支持复工复产的举措之一。白云机场物流积极与国内外航空公司密切协作，畅通国际进出港物流供应链条，采用点对点货运包机或客改货形式，解决客运减量后通达性不足的问题，成效十分显著。

以广东省机场集团物流有限公司为例，该司同外航合作开展往返欧洲、非洲和亚洲各地区的“客改货”保障业务，最高峰每周运行达213班。

机场物流公司还开通了鲜活货物、临时包机、防疫物资、快速收运、航班配载、灵活组板6类保障绿色通道，对防疫物资做到24小时随时提货。针对出入境防疫物资国际包机，机场物流公司还开通临时包机保障绿色通道，提前制定详细的服务保障流程和突发应对预案，安排客户经理“一对一”解决航班操作过程中出现的问题。

数说

4月15日，白云机场国际进出港货运航班113班，达到高峰，其中“客改货”航班进出港达48架次。当天，仅白云机场国际1号货站就保障了国际客改货机10架、货机8架，货包机7架；埃塞俄比亚航空4架777F全货机、一架777-300的客改货航班从广州出港，一天内运出近2800立方米的防疫物资。

3月21日至11月26日，白云机场物流公司已累计保障国际进出港货运航班7687班，国际货量达227377吨；其中“客改货”航班近3896架次，运输货物达44125余吨。