广州：到2025年形成世界级产业集群 规模以上汽车制造业产值达1万亿

广州发布促进汽车产业加快发展意见

羊城晚报全媒体记者孙绮 曼孙晶

8月24日， 广州召开第170场疫情防控复工复产新闻发布会。记者在会上获悉，日前广州在15届116次市政府常务会议上审议通过了《广州市促进汽车产业加快发展的意见》（下称《意见》）。《意见》提出，广州汽车产业加快发展，到2025年基本形成世界级汽车产业集群。

会上通报了广州市汽车产业的部分数据， 随着疫情防控常态化，从5月起，广州单月汽车产量同比已经实现正增长，7月当月汽车产量同比增长了25.2%，呈现了良好的恢复态势。近年来，广州汽车行业不断发展，2019年，全市汽车产量292.26万辆， 整车产量在国内城市中排名第一，汽车产业支柱地位突出。随着汽车智能化浪潮席卷而来，汽车电子在汽车产业智能化变革中起到至关重要的作用。对此，广州出席了若干相关政策文件，支持广州汽车产业创新化、全面化发展。

2025年汽车产能突破500万辆

《意见》指出，到2025 年，广州全市汽车产能突破500 万辆，规模以上汽车制造业产值力争达到1 万亿元， 世界级汽车产业集群基本形成； 实现氢燃料电池汽车初步商业化运营， 新能源汽车年产能进入全国城市前三名； 建成全国领先的5G 车联网标准体系和智能网联汽车封闭测试区， 基本建成国家级基于宽带移动互联网智能网联汽车与智慧交通应用示范区；形成较完备的世界级汽车零部件产业供应体系。

对此，广州市工业和信息化局总经济师陈键华表示，广州汽车行业未来的目标可以概括为“万亿战略，智车之城”。对于如何实现万亿战略，陈键华在接受记者采访透露了五大重点：首先，对于传统优势车企，要继续推动其做强做大，支持其实施整合、并购和战略合作，打造世界知名汽车品牌。对于新能源汽车企业， 要加快生产基地建设，推动新能源汽车车型快速产业化，抢占新能源汽车未来发展。

除了对汽车企业的支持以外，陈键华表示，未来广州在汽车关键零部件产业链强链补链上也将打出一套组合拳。“未来应加快建设广州国际汽车零部件产业基地，重点打造智能网联汽车电子产业综合基地。同时，建立创新支撑体系，推动省级智能网联汽车制造业创新中心加快建设， 在关键核心技术突破上，按照优先发展原则，编制新能源汽车、智能汽车、车联网、关键汽车零部件四大发展技术路线图。”

此外，广州还将建立广州市汽车产业专家智库，紧跟未来产业技术变革，积极跟进石墨烯电池、全固态电池、飞行汽车、超轻材料等前沿技术，提前布局未来出行产业。

加强自主研发可连续五年奖励1亿元

广州作为珠三角汽车产业集群的重要聚集地，具有坚实的产业基础。广州传统汽车工业基础雄厚，聚集了传     统车企包括广汽集团、广汽本田、广汽丰田等。

在新能源汽车领域，广州拥有广汽埃安、东风日产晨风、广汽比亚迪和北汽4 个新能源汽车自主品牌，还有小鹏汽车、恒大汽车、宝能汽车、广汽蔚来等一批新造车势力。2019 年，新能源汽车产量6.06 万辆，同比增长1.1倍。今年1-7 月，在受新冠肺炎疫情影响的情况下，广州新能源汽车产量仍达3.5 万辆， 同比增长58.1%。

为促进广州汽车行业加快发展，《意见》提出， 未来将进一步完善广州汽车产业布局， 扶持、推动传统汽车制造企业、新能源汽车企业发展， 加强自主研发实力， 同时加快智能网联车等技术示范应用， 促进产业升级。对于具有自主研发能力的品牌汽车企业， 连续五年给予最高不超过1 亿元的市场推广奖励。

试点开展智能网联汽车道路测试

广州市智能网联汽车道路测试管理办公室日前发布了《广州市智能网联汽车道路测试管理办公室关于开展智能网联汽车道路测试先行试点工作的通知》。广州市交通运输局副局长沈颖接受记者采访指出，广州市将开展智能网联汽车道路测试先行试点区建设， 计划将开展广州智能网联汽车道路测试先行试点工作。由先行试点区负责测试路段的具体规划， 做好属地服务与监管等工作， 是为了提高管理的效率， 减少跨级、跨部门沟通造成的时间延误，更好、更准、更快地为企业服务， 高效高质的推动先行试点区建设。

先行试点区的道路，并不是全区域任意路段都可以作为自动驾驶车辆的行驶路段。试点区将组织相关部门、专家、技术相关方，对本辖区内的道路进行实地考察、分级分类。在通过多方审核并经区政府同意开放的道路才能作为自动驾驶车辆的行驶道路。