广佛环线“最后一块拼图”动工 ​广佛全域同城化和广州都市圈协同发展迈上新台阶

羊城晚报讯 记者王丹阳、徐振天、杭莹报道：9月28日，珠三角城际轨道交通广佛环线佛山西站至广州北站段（以下简称“广佛西环城际”）项目工程开工活动在佛山南海区举行，标志着项目正式进入施工建设阶段。

广佛西环城际由佛山和广州共同出资并由广州地铁集团牵头实施，是广州都市圈城际铁路中首个开工的跨市城际铁路项目，标志着广佛全域同城化和广州都市圈协同发展迈上新台阶。

广佛西环城际铁路是广东重点建设项目，正线全长约47公里，按200公里每小时的标准建设，总投资约226亿元，总工期5年。线路自佛山西站引出，经佛山南海区狮山镇、里水镇，广州花都区炭步镇、秀全街道及白云区江高镇，接入广州北站。全线新建狮山东、大榄、官窑南、和桂、炭步、花都港和神山北等7座车站。

项目定位为广佛环线的重要组成部分，是连接佛山与白云机场和广州空港经济区的快速城际轨道交通线。作为广佛环线的“最后一块拼图”，其建成后将助力形成完整的广佛城际轨道交通大环线。

广佛环线城际的贯通，将实现白云机场、广州南站、佛山西站、广州北站等重大交通枢纽，佛肇城际、广佛南环、广清城际、穗莞深城际等城际轨道交通，规划广州地铁9号线西延、29号线，规划佛山地铁8号线、14号、15号线，规划佛山有轨电车T6线等城市轨道线路的快速互联互通，对服务广佛辐射大湾区轨道交通主动脉，增强广佛都市圈经济社会发展的支撑和带动能力，携领珠三角地区打造布局合理、功能完善、联系紧密的城市群，推动粤港澳大湾区高质量发展具有重要作用。

“广佛西环城际以公交化运营为总体设计指导原则，将通过优化票务、车站服务系统和行车组织方案，实现城际铁路刷卡扫码进站、安检互认、付费区自由换乘、站台候车、一票通达。”广州地铁集团总经理刘智成介绍，“项目建成后将构筑完整的广佛环线，可实现区域轨道交通系统成网、互连互通、统一运营、资源共享，实现城际轨道交通网络客流整体效益最大化，满足广大市民对美好出行的向往和需要。”