羊城晚报讯 记者李志文，通讯员刘福昌、李致远摄影报道：8月17日上午，广梅汕铁路汕头站至汕头广澳港区铁路（以下简称“汕头广澳港区铁路”）汕头海湾隧道“鮀岛号”盾构机，在汕头市龙湖区盾构始发井顺利始发，标志着国内首条客货共线的铁路海底隧道工程正式进入盾构掘进阶段。
据中铁十四局项目技术负责人秦龙介绍，汕头广澳港区铁路是广东省重点建设项目，线路正线全长约17公里，设计时速为160公里，为新建客货共线铁路。全长9965米的汕头海湾隧道是该项目的重难点控制工程，其中盾构段长2990米，采用开挖直径达13.42米的泥水平衡盾构机掘进施工。
汕头广澳港区铁路建成运营后，将大幅提升汕头港运输效率，降低物流成本，巩固区域中心港地位。同时，作为广梅汕铁路重要组成部分，汕头广澳港区铁路将打通广梅汕铁路海铁联运“最后一公里”，对增强粤东地区与粤港澳大湾区、海西经济区联系，完善区域城际交通网具有重要意义。