8月17日凌晨1点半，广东阳江闸坡国家级中心渔港渔人码头，渔船马达低鸣声、吊机来回作业声、工人吆喝声此起彼伏。16日中午，为期三个半月的2026年南海伏季休渔期正式结束，3400多艘渔船出海“争鲜”。深夜，首批收鲜船满载渔获陆续返港，白鲳、红蟹、濑尿虾、东星斑等各色渔获被接力抬上岸，装进海鲜运输车，发往广州等地。记者现场记录了南海“头网鲜”从码头到餐桌的流转。
“今天开了3个多小时去收的，有3万多斤，大丰收！”收鲜船船员强哥一边指挥卸货，一边对记者说。他所在的收鲜船从捕鱼船收鱼后连夜返港，此时正靠泊码头。
虹姐一家三口已在码头等候，和其他工友合力，将一筐筐被吊上岸的渔获卸货分拣、打包装车。“先分种类，再分规格，手脚要快，鲜度才保得住。”虹姐说。
在渔港同步“抢鲜”的，还有广州餐饮企业椰林海鲜码头供应链副总经理吴传聪。“这批渔获主要是近海捕捞的，上岸后直接装进海鲜车，车辆配备了制冷、打氧和海水暂养系统，最大限度模拟海洋环境，提高活鲜存活率。”吴传聪介绍，从闸坡国家级中心渔港直奔广州海鲜餐饮门店，最快只需要4个多小时，海鲜成活率在95%以上。
次日一早，广州花都椰林海鲜码头总店，海鲜池经理周平正在检查刚到货的南海“头网鲜”。他随手抓起一只濑尿虾，指着虾的颈部说：“看，这里有三条白线，就是有膏的，现在是最肥美的。”
放下濑尿虾，他又拎起一只外壳泛红、蟹爪有力的红蟹：“红蟹一般原只蒸，或者姜葱焗，又香又鲜。”周平说，粤菜吃海鲜，最看重原汁原味。白灼、清蒸、姜葱焗，都是最常见的做法，“越新鲜，越不需要复杂调味”。
临近午市，门店涌进越来越多食客，站在海鲜池前挑选海鲜。“南海刚开渔，现在来吃海鲜，就是图个新鲜。”广州市民张先生说。后厨里，师傅们开始忙碌起来。白鲳开肚去鳞去鳃清蒸，红蟹原只下锅焗，红须虾洗净白灼……
开渔季的鲜味，不只在广州和阳江。几乎同一时间，湛江江洪渔港的“天光鱼市”吸引了大批的专业采购和自驾市民；茂名博贺渔港举行开渔嘉年华，推出四天三晚系列特色活动……依托冷链运输和电商平台，南海海鲜正加快发往粤港澳大湾区及全国市场。
争鲜的背后，是广东“蓝色粮仓”的厚实支撑。截至2025年，广东海洋经济总量已连续30年居全国第一。今年上半年，广东海水养殖产量达178.72万吨、同比增长5.37%。从渔船返港、码头分拣，到冷链运输、门店加工，再到端上市民餐桌，南海“头网鲜”的快速流转，正是广东现代化海洋牧场全产业链建设的生动注脚。
文、出镜｜记者 李焕坤
图、视频拍摄｜记者 周巍
视频剪辑｜记者 梁岚
视频包装、海报设计｜记者 余梓涛