羊城晚报全媒体记者 李婷婷
“2026年一季度公司订单稳步攀升，迎来新年‘开门红’，预测今年产值将增长40%。”奇拓集团技术总监李碧胜的话语，道出集团旗下广东奇航游艇有限公司（以下简称“奇航”）蓬勃发展的势头。近日，羊城晚报全媒体记者走进位于佛山三水白坭镇的奇航，探寻这家“佛山造”游艇企业的破浪之路，解码这座不临海的制造业大市，如何在广东千亿游艇产业蓝海中抢占先机、逐浪前行。
跨越：“小艇出海”到“大艇入洋”
在奇航展厅内，数十艘款式各异、设计精巧的游艇产品整齐排列。李碧胜介绍，目前奇航的游艇业务板块持续拓展，95%的订单来自海外，浮筒船、钓鱼船、铝船等主销产品远销欧洲、美国、南美、中东、非洲等地区，每年出口小型游艇上千艘。
“一艘游艇的诞生，始于纸上线条，每一款船型都要根据客户需求，历经上百次参数调整。”在李碧胜的带领下，记者走进奇航研发设计部门，一名设计师正专注打磨一艘20米长豪华游艇的设计方案。“小型游艇仅能在近海航行，这款豪华大艇续航可达数千海里，相当于如果从佛山出发，能直抵东南亚实现跨国航行。”设计人员指着屏幕上的三维模型介绍道。
从技术研发与制造实力来看，奇航已实现从“小艇出海”到“大艇入洋”的关键跨越。2025年9月，公司自主研发的12米大型游艇在佛山西江成功试航。该类大艇虽市场需求量有限，但兼具高单价、高技术门槛的特点，既是企业硬核研发实力的直观彰显，更标志着奇航正式迈入从“制造”到“精造”的转型新阶段。
奇航的突围之路，始于一次偶然却又必然的跨界。其母公司奇拓集团早在2015年就深耕房车制造领域，产品主打海外市场。“我们常年对接海外客户，有客户偶然问起，能否造出与房车同等舒适性、可靠性的游艇。”李碧胜说，正是这句询问，让奇拓捕捉到了隐藏的市场商机。
2018年开始，奇拓顺势拓展游艇业务，成立奇航。依托集团房车制造的成熟经验，奇航从生产海外需求旺盛的浮筒船切入，逐步积累技术与市场经验，实现了从“陆上豪居”到“水上豪居”的完美跨界。2021年前后，企业进入高速发展期，小型游艇出口量逐年攀升，逐步在海外市场站稳脚跟。
支撑：制造业大市让游艇走向大众
奇航的破浪前行，并非孤军奋战。在这场向海洋经济进军的浪潮中，佛山深厚的制造业底蕴，成为其最坚实的“后盾”。
记者走访发现，一艘游艇从船体板材到内饰五金，从智能照明到卫浴配件，处处可见佛山制造的身影。“游艇被誉为‘水上豪居’，构造与房屋相似，而建房所需的室内配套、生产装备，八成以上原材料在佛山都能一站式配齐。”李碧胜表示，佛山装备制造、泛家居两大万亿级产业集群，为游艇产业发展提供了全链条、全方位的支撑。
作为制造业大市，佛山发展游艇产业具备坚实基础与广阔前景。
从制造能力看，佛山产业配套体系完备，在船体结构、新型材料、动力装置、内饰配件、仪器仪表等游艇相关领域已形成比较优势，部分环节技术位居全国前列，初步构建起涵盖制造、材料、电子、内饰的游艇产业链条。
从应用场景看，佛山西江、北江等水系发达，河网纵横，具备通江达海的航运条件，可高效对接港澳、联动湾区其他内地城市。当前，佛山正聚力实施“百千万工程”，积极推进环两江先行区建设，规划旅游岸线81段、总长约20千米，为游艇旅游、水上赛事等多元业态提供丰富载体。
产业协同的优势，正在持续放大。围绕“电动化、智能化、高性能”三大方向，佛山正高标准规划建设游艇制造产业园，聚焦电池、电机、电控等核心零部件，打造立足佛山、辐射全国的游艇零部件研发生产高地。
更令人期待的是，“游艇+文旅”的融合发展，正为佛山游艇产业开辟更广阔的市场空间。如今，佛山1350公里黄金水道活力奔涌，儒林湾游艇会落户海寿岛，西江国际游艇会在高明动工，甘竹滩文旅集聚区计划引入游艇码头，三水“几字湾”文旅集聚区打造水上旅游网络……一系列“游艇+”项目加速落地，让游艇逐步摆脱“小众高端”的标签，走进大众休闲生活。
蓝图：海上新广货加速“艇”向全球
2024年，我国海洋经济实现标志性突破——全国海洋生产总值首次站上10万亿元台阶。这片蔚蓝，正成为推动经济增长的强劲引擎。“十五五”规划建议提出，加强海洋科技创新，巩固提升海洋装备制造业优势，壮大海洋新兴产业，发展现代航运服务业。一幅向海图强的宏伟画卷正在铺展。
广东，作为坐拥全国最长大陆海岸线的省份，依海而兴、向海而进，正全力书写“海上新广东”的时代篇章。在这幅蓝图中，有一抹亮色格外引人注目——那就是被誉为“漂浮在黄金水道上的巨大商机”的游艇产业。《广东省推动游艇产业高质量发展行动方案（2024—2027年）》明确目标：到2027年，全省游艇制造产业链实现优化升级，游艇及关联产业规模达1000亿元以上。
为抢抓发展新机遇，佛山依托雄厚的制造业基础、丰富的水网资源和强力的政策支持，加速布局游艇产业这条“水上黄金赛道”。
奇航正是佛山游艇产业逐浪生长的生动缩影。目前，奇航总投资超10亿元的增资扩产项目已启动，项目预计2027年建成后年产值可达8亿元。届时，奇航生产新基地将专注高端绿色船型研发量产，配备中大型豪华游艇专用产线，并深化与佛山智能家居、高端制造产业协同创新，进一步壮大佛山游艇产业规模。
夕阳西下，西江畔的奇航厂区内，仍有一批批外商慕名前来洽谈业务，厂房里的机械轰鸣声此起彼伏。“我们建造的不只是船，更是通往星辰大海的桥梁。”李碧胜的言语间，企业的愿景天高海阔。相信在制造业底蕴的支撑、场景打造与政策护航下，更多“佛山造”游艇将从西江启航，驶向千亿产业蓝海。这一新质广货，将在海洋强省建设的征程中，书写“艇”向全球的壮阔新篇。