近日，广州市发展和改革委员会发布《广州市机动车停放设施服务收费管理办法（公开征求意见稿）》（以下简称《征求意见稿》），推出三类定价管理模式、15分钟分段计费、单日最高200元等多项调整，引发市民广泛热议。
根据新公布的《征求意见稿》，广州中心六区道路泊位停车费将略调。中心六区和南沙区的重点区域收费标准在前两个阶梯的收费标准基本不变，从第三阶梯开始按照每15分钟5元收费，相比现行标准的每半小时13元有所降低。针对新公布的《征求意见稿》，记者走访了广州市各区的有关市民，发现市民对于新规内容各有观点、有赞有弹。
哪些停车场受新规影响最大？
广州市发展改革委表示，广州现行的两份停车收费标准文件有效期分别为2026年3月1日和2026年8月1日。在总结了近5年的实施情况和存在问题的基础上，在充分借鉴国内其他省、市的关于机动车停放设施服务收费的管理机制，对现行的两份政府规范性文件进行了有机融合，形成了本次的《征求意见稿》。
根据《征求意见稿》，广州中心六区和南沙区的重点区域道路停车泊位受影响最大。《征求意见稿》明确，中心城区道路泊位停车费封顶价下调，中心六区和南沙区的重点区域工作日和非工作日每天最高封顶收费均为200元，比现行标准的328元（工作日）和263元（非工作日）大幅降低。
《征求意见稿》将收费单位从半小时改为15分钟，中心六区和南沙区的重点区域收费标准在前两个阶梯的收费标准基本不变，从第三阶梯开始按照每15分钟5元收费，相比现行标准的每半小时13元有所降低。
而其他城区（花都区、番禺区、从化区、增城区）则由所在区发展改革部门按照“不高于中心六区收费标准”的原则制定收费标准。单次连续停放24小时最高限价为27元。
《征求意见稿》鼓励立体停车，机械车位占比超10%的停车场，收费最高可上浮50%。
另外，住宅停车场、社会资本全额投资的停车场、政府与社会资本合作建设的停车场依照市场调节价格管理，其余的城市公共交通枢纽（换乘）站及机场等则由政府定价/指导价管理。
市民对停车收费新规有赞有弹
“按照现行标准，在重点区域停45分钟按1小时收10 元，《征求意见稿》的标准只要7.5元，整小时计费的争议少了。”车主周先生对此表示支持。还有车主关注15分钟分段计费规则精细化的问题，“比如停车1小时10分钟，现在是按1小时15分钟收费，若能精确到分钟，费用会更合理。”年轻车主小林说。
天河区车主林女士坦言，之前工作日在珠江新城办事，她宁愿绕路找低价车位，现在限价下调，可以稍稍松口气。但林女士也担心，封顶收费降价后，医院、政务（办证）中心、资源交易中心、大型商场、批发市场以及重大经济商圈等场所的周边道路泊位可能会更紧张。
越秀区的车主章先生则认为：“重点区域单日限价下降能减少违停冲动。”不过章先生表示，老城区高峰期仍是 “一位难求”，为了不频繁寻找停车位，最终只能选择月租750元的立体停车场。
同在老城区车主王先生，经常在人民北路停车前往流花湖公园，他的关注点更实际：“封顶收费下调是好事，但核心问题还是车位少，抢不到车位还是得违停，罚款也是200元，不少人还是会赌一把。”王先生希望降价的同时，能多增加临时泊位供给。
最受关注、饱受争议的商场和小区停车场，收费仍实行市场调节价管理。“曾经我在越秀区西门口一个16元/小时的停车场出场，收了128元。珠江新城、体育西路周边还有很多商场、经营性的停车场收费16元/小时，整体收费很贵，相关部门应对这类停车场也要限价。”车主陈女士说。
文｜记者 杭莹 严艺文
图｜记者 严艺文