羊城晚报全媒体记者王丹阳、严锦程，通讯员李宁娜摄影报道：潮涌珠江，“塔”立潮头。国家“十四五”交通强国建设示范工程、粤港澳大湾区核心工程深江铁路项目控制性工程磨刀门水道主桥首个主塔于5月11日封顶。预计今年6月底前，磨刀门水道主桥两座主塔实现封顶，为实现2028年全线通车的目标奠定了坚实基础。
深江铁路起自深圳西丽站，正线全长116公里，跨越珠江口，串联深圳、东莞、广州、中山和江门等大湾区5座中心城市，是全国“八纵八横”高铁主通道沿海通道的重要组成部分。
中国铁建大桥局承建的深江铁路11标项目，正线全长23.72公里，磨刀门主桥全长689.8米，主跨320米，跨越I级航道，主塔为H型桥塔，采用全球首创的钢桁架-部分包覆混凝土组合梁斜拉桥结构。
现场负责人许宪贺介绍，此次封顶的70号主塔历时14个月，施工过程克服了磨刀门水道通航等级高、水流速度急、船舶通行量大以及高空作业风险管控、塔体垂直度精度控制以及大体积混凝土的防裂控温等施工难题。
作为粤港澳大湾区“半小时经济圈”的核心工程，深江铁路建成后，深圳与江门可实现1小时内通达。深圳与广州南沙自贸片区可实现半小时高铁互联互通，促进产业要素跨市流动，对进一步打造“轨道上的大湾区”具有重要意义。