5月15日，由铁投集团所属粤东城际公司主导投资、建设，建工控股集团所属华隧建设承建的粤东城际铁路7标一工区——汕头汽车总站至金凤半岛特大桥连续梁实现精准合龙。据悉，这一重要进展为粤东城际铁路的后续建设奠定了坚实基础，也标志着项目朝着建成通车目标迈出了坚实一步。
汕头汽车总站至金凤半岛站特大桥地处汕头市交通繁忙区域，全长2071.26米。其中，西港河连续梁（40+60+40m）作为全线关键控制性工程之一，施工难度极大。该连续梁平均墩高15.7米，最大墩高24米，桥面宽11.2米，全梁共分31个节段，且跨越西港河河道，结构复杂度高、施工精度要求严苛。
为确保连续梁高精度合龙，项目团队在施工过程中严格把控每一个细节。在每节段施工中，聚焦挂篮移机后、浇筑前、浇筑后、张拉前及张拉后五个关键节点，实行人工校核数据，保证误差严格受控。
在长达60米的连续梁主跨悬臂端浇筑过程中，受温差、混凝土徐变影响，墩柱两侧重量可能产生偏差。针对这一难题，项目团队创新采用“逆向配重补偿算法”，通过预压混凝土块荷载抵消95%挠度变形，确保施工过程安全可控，各项监测数据平稳。
据介绍，连续梁施工对工序流程及时间把控要求极高。为保障施工进度，项目团队科学策划施工流程，动态优化赶工方案，全面开展技术交底。技术员、安全员全程现场管控，施工人员采用三班倒24小时不间断作业，最终顺利完成连续梁合龙任务。
华隧建设项目团队方面表示，后续将充分总结此次施工中的宝贵经验，持续坚持高要求、高标准、高质量推进项目建设，全力冲刺完成后续施工任务，为确保粤东城际铁路按期开通不懈奋斗。
据悉，粤东城际铁路意义重大，它连接了汕头站、潮汕站、揭阳站、潮汕机场等对外交通枢纽，引入汕潮揭三市中心城区，旨在构建汕潮揭“30分钟通勤圈”。项目建成后，将推动粤东地区与粤港澳大湾区、海西经济区、华东地区更好更快连接，对促进粤东地区高质量发展具有重要意义。
文、图 | 记者 赵映光 通讯员 刘升级