【新时代 新作为 新篇章】广东铁路经济提速 “铁关系”成经济增长“金钥匙”

【新时代 新作为 新篇章】广东铁路经济提速 “铁关系”成经济增长“金钥匙”

金羊网记者 马灿

广东铁路建设步入快车道。根据《广东省综合交通运输体系发展“十三五”规划》，至2020年，广东省铁路运营总里程将达5500公里，其中，以高速铁路为骨干的铁路网络基本形成，铁路出省通道由13条增至17条。目前，全省各市都依托高铁枢纽制定了相应的城市建设和产业发展规划。未来，在高铁列车行经的路上，一座座新城和一个个高标准产业园区将逐步崛起……

后年有望市市通高铁

去年，省交通部门表示，“十二五”期末，广东的区域性快速通道能力仍不足，辐射泛珠三角地区的快速交通网未全面建成。

加上广东正在积极推进粤港澳大湾区建设，珠三角地区一体化的运输网络并不局限于内部的交通升级，大湾区周边城市也应具备枢纽辐射优势，才能形成内外联动。

为此，《广东省综合交通运输体系发展“十三五”规划》提出，至2020年，广东省铁路运营总里程将达5500公里，以高速铁路为骨干的铁路网络基本形成，高速铁路运营里程达2000公里，实现市市通高速铁路，与各陆路相邻省（区）均有高速铁路连接，铁路出省通道由13条增加到17条；城际铁路运营里程达650公里，珠三角城际铁路网覆盖珠三角九市及清远市区。

如今，广东除了穗深之外，佛山、东莞、潮汕、江门、中山、茂名、湛江、韶关等地都已相继开通了高铁。在国家高速铁路“一张网”格局中，这些城市都拿到了通往国内各个省市的“钥匙”。

值得一提的是，省发改委印发的《供给侧结构性改革补短板重大项目2018年投资计划的通知》中，交通网络工程成为广东省补短板重大项目今年投资计划中的重点，由高速公路工程、轨道交通工程、港航工程、普通公路工程四部分组成，投资额达13011.72亿元。其中，在轨道交通方面，广东计划在未来6年新建成19条（段）高铁/城际，总投资4807.42亿元。备受关注的广汕铁路、梅州至潮汕铁路、赣深铁路广东段等均将于2024年前建成，进一步加速联通珠三角和粤东西北地区。

粤桂黔打造高铁经济带

高铁经济带已成为经济增长新引擎，为乡村振兴战略注入新动能，粤桂黔高铁经济带在这方面已做出有益探索，“开了全国高铁经济带联动发展的先河”。

2017年，省发改委发布《粤桂黔高铁经济带合作试验区(广东园)发展总体规划(2015-2030年)实施方案》。按照总体规划，试验区广东园将以佛山西站枢纽新城为核心，面积约8.58平方公里。试验区以佛山高新区南海园为主体区，面积约92平方公里；扩展区包括顺德、禅城、三水、高明等四个分园及云浮分园。未来，粤桂黔高铁经济带合作试验区将聚集沿海、西南、西北地区的高端装备制造业、生物医药、现代服务业、研发基地等。目标是10年之后，试验区地区生产总值达到1000亿元。

高铁使空间距离急速缩小，人才、科技、观念、资本等创新要素，正在高铁沿线疾驰。一大批广东的创新人才与资源，沿着高铁，走向大西南的广袤腹地。几个小时的高铁路程，让粤桂黔三地开始涌现出“跨省上班族”。

“火车一响，黄金万两。”随着贵广、南广高铁的开通，粤桂黔高铁经济带将在新的起点上再出发。截至目前，粤桂黔高铁经济带13市（州）已达成合作项目160多个，投资总额达2500多亿元。