广州永泰客运站整合搬迁 原址拟建住宅

记者 赵燕华 通讯员 穗国规宣

位于白云大道北的永泰客运站将整合搬迁，原址进行综合体开发，建住宅和商业，底层架空为大型公交站场。《永泰客运站地块及周边地区控制性详细规划》已于近日在市规委会上审议通过。据悉，广州公交拟借鉴轨道交通站场综合体开发经验，对有条件的自有公交站场用地实施综合利用，现将条件较好的永泰客运站地块作为试点，解决公交纯电动化资金需求。

背景

客运站整合开发冀一举两得

永泰客运站位于白云区白云大道北西侧，用地面积7.36公顷，现状为客运站、临建商铺和仓库等。周边多为成熟居住小区，东临托斯卡纳、南侧有岭南新世界，北侧有万科云山清峯等，周边1.5公里现状居住人口规模约为3.6万人。本次规划范围包括永泰客运站及周边地区，共71公顷。

市公交集团数据显示，目前永泰客运站平均每天客流量为350人左右。考虑到永泰客运站、夏茅客运站客流量较低，且交通区位及班线存在重叠情况，市公交集团计划将永泰客运站整合至夏茅客运站，永泰客运站配置公路客运配客站、公交首末站。

为盘活国企土地资源，提升企业融资能力，市公交集团拟借鉴轨道交通站场综合体经验，对有条件的自有公交站场用地实施综合利用。现拟以条件较好的永泰客运站地块为试点，以促进地区城市功能优化、集约节约土地资源；同时满足筹集公交纯电动化建设资金需求。

交通

启动白云大道快速化改造

该区域的交通问题也受到关注。现状区域内周边道路系统不完整，存在多个丁字路口：白云大道途径地块东侧，现状为双向六车道，为高峰拥堵常发路段。本次规划优化拉通3条干道、2个丁字路口，优化片区道路，提升整体通行能力。

规划同时建议，近期必须同步实施一些交通改善措施，加快推进白云大道快速化改造、空港大道（黄石东路-106国道）工程新科村段、望岗大道东延线、永石路东延线、集安路等5个项目实施；同时将集贤路、东平南路列入近期建设计划，进一步完善地区路网。据悉，望岗大道（岭南新世界-新广从路）涉及横穿永泰客运站地块，本次规划已按照控规道路宽度预留拓宽实施条件。

规划还提出，永泰客运站开发同步新增2~3条微循环公交巴士，接驳周边地铁站；完善地块及周边慢行接驳设施，同步完善行人过街、非机动车道及自行车停放区等慢行接驳设施；预留公交站场与佛山地铁8号线设置地下衔接通道的条件，满足远期公交、地铁一体化换成需求。

同场加映

《白云新城云城中一路以北区域控制性详细规划》通过

白云新城“北拓”打造总部经济集聚区

金羊网讯 记者赵燕华、通讯员穗国规宣报道：广州白云新城将迎来新一轮发展机遇。日前，《白云新城云城中一路以北区域控制性详细规划》获得广州市规委会审议通过。位于泛白云新城地区、白云山西麓的这一片区将打造总部经济集聚区，增商业减居住，力争成为先进制造业、创新性企业总部集聚区，现代服务业发展示范区。

由于白云新城南部企业较为饱和，白云新城北部范围内降低居住比重，用地减少15.53公顷，同时增加商业商务比重，用地（净用地）从增加10.57公顷。通过细分用地，新增22块产业用地，将引进先进制造业、航空产业、轨道产业和企业总部，建设白云新城总部经济集聚区。白云国际会议中心的“扩容”用地也可能在此选址。

同时，该片区规划居住人口减少0.96万人，将提高居住社区品质，增加区级科技馆、文化馆等设施，构建“15分钟生活圈”。增加6条山城通廊，增加3处公园，局部控高不超过20米，确保“看得见山”。

未来该片区建设大量增加，是否会加剧交通拥堵？影响评估显示，尽管控规调整后新增建筑总量3.79万平方米，但居住建筑规模降低，产业建筑规模增加，使得区域道路潮汐交通现象减弱，有利于提升白云新城地区的职住平衡，也有益于改善道路交通的高峰方向不均衡系数。