超级工程快速推进大湾区建设 一小时交通圈带来经济新活力

今年提前投入使用的南沙大桥 记者 周巍 摄

广东1月-4月交通基建投资完成全年计划47.5%

文/金羊网记者程行欢 严艺文

经济腾飞，交通先行。受益于纵横交错的，贯穿广东大地的密集交通网线，人流、物流、信息流欢畅地流动着，带来了无限生机与活力。记者从广东省交通运输厅获悉，2019年1-4月份广东省交通运输生产情况保持良好，交通固定资产投资高位快速增长，客运结构继续调整，货运港口生产保持平稳增长，为顺利完成全年目标任务奠定了基础。

投资高位增长完成近半全年任务

对于广东省内的普通民众来说，家门口的高速公路，已经四通八达从省内延伸到省外。车主们走得畅快、走得舒适的直接体验越来越明显。今年上半年两项高速公路重大工程的完成竣工，则验证了这一出行方式的悄然转变。

清明前夕，大湾区的一大超级工程，南沙大桥在4月2日开通。这是珠三角珠江东西口岸新增的过江通道，广州到东莞的路程因此缩短10公里，时间缩短30分钟，并直接为虎门大桥减压。清明期间，虎门大桥车流量下降17%，告别了节假日成为停车场的历史。4月3日，高恩高速建成通车，从阳江去往佛山高明区、三水区，或从云浮罗定市去往恩平市、开平市，行程也将缩短30分钟左右。往来广州、佛山至阳江、茂名、湛江等地的车主们，绕行避开了车流量较大的佛开高速路段。

大湾区超级工程形成一小时交通圈

广东提出打造大湾区1小时交通圈，以连通珠江口东西两岸为重点，构建城际快速交通网络，这将为广东经济带来无限新活力。据了解，作为大湾区的核心地带，珠江口共规划建设12条公路铁路跨江通道。其中公路通道7条，分别是珠江黄埔大桥、莲花山通道、南沙大桥、虎门大桥、深茂铁路公铁两用大桥（公路桥）、深中通道、港珠澳大桥；铁路通道5条，分别是广深港高速铁路、佛山至东莞城际轨道、深茂铁路公铁两用大桥（铁路桥）、中山—南沙—虎门城际轨道、深圳至珠海城际轨道。

这些跨江通道中，已有近半数投入使用，近一年来竣工的超级工程就有去年通车的港珠澳大桥，以及今年提前投入使用的南沙大桥。同时，深(圳)中(山)通道、莲花山通道等过江通道也正在加快推进中。大量跨江通道的建成，将对珠江口东西两岸的不同城市的交通基建和发展规划产生深远的影响。大湾区城市群将迸发出庞大的经济活力和市场商机，形成区际融合背景下的产业规划、交通规划和土地规划，这在我国的区域经济发展过程中也是首创。

值得一提的是，在南沙大桥通车前夕，广东宣布又在珠江另一口岸新增一项重大跨海工程——黄茅海跨海通道。从高栏港出发，对接香港，直通粤西，黄茅海大桥将彻底改变粤西沿海地区与湾区核心区域通道单一的现状。

穗莞深城际列车将5分钟一趟车运营

除了公路建设成就，高铁和城轨也将极大改变人们的生活，目前广东以大湾区为核心，正在打造一个贯通全省17个地市的350公里时速生活圈。即将在国庆前通车的穗莞深城际再传新消息：即将实现从广州东站出发，1小时抵达深圳机场！建成后的穗莞深城际列车将进入5分钟一趟车的公交化运营。

除了穗莞深城际，今年下半年，梅州首条高铁梅汕高铁也将建成通车。建成后，梅州至广州的时间将缩短至3.5小时左右，3小时左右可到深圳，半小时可到潮汕厦门等地，广东又将有一个城市进入“高铁时代”！

细数广东规划，还有多项工程值得期待：赣深高铁计划于2021年建成通车，广汕高铁计划于2022年建成通车。而纳入规划的350公里时速高铁还有深惠汕高铁（前期规划阶段表）、湛海高铁（前期设计阶段）、广湛高铁（计划于2024年建成通车）、合湛高铁（计划于2020年建成通车）、包海通道（预计于2025年建成通车）。

技术创新层出不穷 广东走在全国前列

这些超级工程还带来了技术与产业链的全面提升，如南沙大桥的建成，诞生了众多令人骄傲的桥梁史上的第一。其中坭洲水道桥采用了国产1960兆帕镀锌钢丝，这也是我国技术上的重要突破。在零的基础上经过长达数年的研发后，最终有三家中国钢铁公司成功自主研发出了1960兆帕钢丝，结束了外国公司漫天要价的尴尬局面。而这一成果也随后成功孵化出相关产业链，提高了中国桥梁建设的国际竞争力。

除了基础建设上的技术创新，在通行应用层面，广东也走在全国前列。不久前，国务院办公厅印发了《深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案》，提出力争2019年底前基本取消全国高速公路省界收费站，各省（区、市）高速公路入口车辆使用ETC比例达到90%以上，实现手机移动支付在人工收费车道全覆盖。记者了解到，截至5月14日，本籍ETC用户总量广东为947万辆，远超其他省份位列全国第一；在覆盖率上，广东同样在全国名列前茅。广东车主经常使用的ETC通行卡“粤通宝”也已经进行了多轮升级：不仅告别了单一的高速公路缴费卡限制，延伸到加油、停车、消费等多场景支付，还率先实现了手机线上7×24小时随时随地办理、在线充值免圈存；并在全国首创了ETC产品即办即取自装，不用排队，为车主办理ETC带来极大便利。

此外，在推广ETC提高通行速度和效率上，广东各地方政府与相关业主单位也进行了积极的探索。例如，为缓解拥堵情况，提高兴宁市城区道路的通行效率，经兴宁市人民政府与广东省交通集团协商后，推出“政府统一购买高速服务，车主免费通行”的惠民举措，也是广东省的首创业务。即今年5月1日起至12月31日，对梅河高速公路上述路段试行差异化收费优惠返还服务，对往返兴宁东、兴宁西收费站区间路段使用粤通卡、粤通宝卡或粤通卡银行联名卡完成缴费的7座及以下小型客车的通行费予以全额返还。

数据

广东省交通基础建设 再上新台阶

据了解，今年1月-4月，全省交通基础设施建设共完成投资570.2亿元，为年度计划的47.5%，同比增长35.7%。公路项目完成投资519.1亿元，为年计划的46.8%，同比增长35%。其中高速公路完成投资395.1亿元，为年计划的44.9%，同比增长43.6%；普通国省道完成投资62.0亿元，为年计划的51.6%，同比下降0.9%；农村公路完成投资62.0亿元，为年计划的56.3%，同比增加31.8%。