未来广州人可打“飞的”上下班？成本和打的差不多

2018年9月，胡华智在广州乘坐亿航AAV进行载人飞行演示 受访者供图

广州市与亿航智能签署有关合作协议，自动驾驶飞行器前景如何引遐想

金羊网记者 刘云 林诗妍

未来广州或有“空中的士”？日前，广州市政府与亿航智能签署战略合作协议，双方将围绕城市空中交通（UAM）领域的载人级自动驾驶飞行器（AAV）、无人机指挥调度中心、无人机物流等应用开展深入合作。8月13日，记者走进亿航智能，就“广州将成为亿航全球首个空中交通试点城市”的具体详情进行探访。

打“飞的”成本和打的差不多

未来，在广州市中心生活工作的人能否不再经历堵车？

13日下午，亿航智能创始人、董事长、CEO胡华智在接受媒体采访时，先讲述了一个已完成的试验：“亿航曾尝试在广州天河区试飞一条飞行线路，起点是单位员工宿舍楼，终点是公司测试飞场。通过这条飞行线路的建立，在广州市区搭建了第一个日常通勤的航线，过去可能需要7-8分钟的路程，现在只需不到2分钟就可以完成。”

亿航为何能在城市进行空中交通试点？据悉，2018年9月，亿航成为中国民航局授予的全国首家载人级自动驾驶飞行器适航审定试点单位，并以亿航AAV的实际测试数据协助中国民航局共同探索研究相关标准。今年年内，亿航载人级自动驾驶飞行器计划在广州开设4条飞行线路。

胡华智表示，“我们做过测算，过去开车需半小时才能到达的路程，未来亿航将在3分钟内完成。成本约为两地间的出租车费用价格。”

坐“飞的”如坐电梯一样平稳

13日下午，记者在亿航智能看到了该公司推出的最新产品“亿航 216”，这是一架可搭载两人的驾驶飞行器。

“体重不超过200斤、身高不超过2.2米、5岁以上的市民都可搭乘这一空中‘飞的’。飞机内设有安全带保护装置，乘机人可以不经过训练，只需进行简单的操作，飞机就会按照设计好的高度和飞行路线自动行驶。目前，只开放了由A点到B点或B点到A点的两地飞行线路。未来会出现A点到B点甚至到C点、D点等更为复杂的线路。”胡华智解释道。

胡华智还以亲身体验告诉记者，起飞及飞行过程将如同坐电梯一般平缓，没有心脏疾病的市民均可搭乘。“我们还计划设计手机预约系统，减少市民排队或等待时间。”

记者提问：“如出现强台风或暴雨天气，亿航载人飞行机如何实现提前预警或安全飞行？”胡华智表示，在过去的三四年中，亿航在山竹、天鸽等台风天气时进行了上百次载人测试，亿航AAV有抗强台风的能力。未来将与当地气象站合作，提前对天气情况进行有效预警，确保飞行安全。

将推进载人级自动驾驶飞行器

记者了解到，在广州市政府与亿航智能签署的战略合作协议中，围绕城市空中交通（UAM）领域的载人级自动驾驶飞行器（AAV）的合作，将在三大应用领域展开。

第一，推进亿航载人级自动驾驶飞行器，从智慧城市管理的角度，建立城市空中交通飞行制度、准入条件、飞行及安全管理标准，在空中交通出行领域提供技术解决方案，进行市场化应用。

第二，建设广州市政务无人机指挥调度管理平台方案，积极推进包括集中实时监控、指挥调度、集群联网等政务无人机应用，提高日常监管、应急处理、调度管理方面的效率。

第三，基于亿航智能在广东地区开展无人机物流配送常态化运营实践经验，深化和拓展配送范围更大、配送物品种类更齐全的无人机物流示范点，形成点对点配送的常态化运行模式，助力广州建立“无人机配送”的运输新模式。

还需要科学细致的探索过程

有市民关心，“空中飞的”真的能实现吗？会不会受空中管制或实际落地的限制？

据相关专业人士介绍，依据国务院、中央军委空中交通管制委员会办公室组织起草的《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例(征求意见稿)》要求，“轻型无人机可以在真高120米以下空域飞行”。但具体可以实现的飞行线路起降点，仍然需要经过政府相关部门进行缜密规划，规避人口稠密区域而设定，“从梦想到现实，不可能一蹴而就，还需要科学细致的探索过程。”