拨开迷雾 回看囧途|破纪录大雾天气 带来的海岛思考

拨开迷雾 回看囧途|破纪录大雾天气 带来的海岛思考

2 回家过年

“地头虫”被困“蛇饼路”

当陈瑾瑾一家七口在秀英港排队等待时，阿蒙一家三口，则在直线距离14公里外的新海港外，同样在排队等待过海。

阿蒙是海南定安县人，从2002年大学毕业后就在广州工作，从事互联网行业。早从大学开始，他每年春节都要经过琼州海峡，坐上渡轮回到海南过年。近10年来，每年都要自驾往返，本打算初六返回广州，但了解到大雾导致过海车辆滞留后，阿蒙与家人便改变了计划，初七出发。原以为已经躲过高峰，却仍然迎来了上船前20多个小时的漫长等待。

22日早上，阿蒙一家三口从定安出发，中午11时左右他们到达海口后照例奔向秀英港过海。但到了邻近秀英港附近的路口才发现，拐进滨海大道的路口全封了，必须绕出去排队进入。

阿蒙果断放弃从秀英港过海的打算，直奔新海港，但等待他的仍然是不见尽头的车龙。

将近十一公里左右的路程，从中午11时40左右开始排队，一直到23日凌晨2时20分左右，才进入新海港内部道路“蛇形排队”，期间每公里路程需要一个多小时。直到第二天早上8时，他们才顺利登船，中午12时到达湛江海安港。

阿蒙告诉记者，前些年，从海安港过海到海口，需要等很长时间，有的时候因为等泊位的原因，需要6到8个小时。新海港投入使用之后，时间已经大大缩短了，三个小时左右就可以到海口。而从海口到海安港，也比10年前快了很多。

B 管理者的苦恼

67年没遇上的极端天气

“这是我从警以来，滞港最严重的一次，也是整个海口全民应对规模最大的一次。究竟还有多少车辆滞留在岛上，我们无法判断。”2月23日下午，海口市交警支队法制宣传科科长林明智向记者表示。

18日（大年初三）开始，受大雾影响，琼州海峡渡轮陆续停航。受大雾影响造成大量车辆滞港之后，海口启动了一级应急预案，全体警员取消休假，全警上路。

究竟还有多少车辆滞留？海南港航控股有限公司轮渡调度室新闻发言人谢焕杰23日下午接受记者采访表示，仍然无法统计。

记者了解到，从除夕(15日)至初九(24日)21时，海口的秀英港、新海港和粤海铁路南港三大港口，已一共运送14.2万辆汽车出岛。

24日，在应急一级响应第5天后，海口秀英港、新海港、粤海铁南港三港的待渡车辆已经保持在万辆以下，市区交通已经得到缓解。

但到了昨日早上，受浓雾影响，海口三大港口再度封航，原本已经取消临时交通管制的港口，也被迫再度实施临时交通管制。直到中午12时左右，三大港口才陆续恢复通航，滞留排队的车辆再次达近万辆。

“这是从来没有遇到过的，是对我们的一个极大的挑战！我们的预案有考虑到出现恶劣天气的应对，但没有想到会持续这么长时间。” 谢焕杰对记者表示，根据气象台的记录，这是继1951年来，67年来从没有出现过这种春节期间持续大雾天气的情况。

面对因为大雾停航导致滞港，车辆需要等待十几个小时才能上轮渡的情况，谢焕杰表示，海口三大港的运力，已经是饱和的状态，无法再增加。而在一年的大部分时间里，这样的运力则是大大过剩的。

“这一次主要是因为车辆积压太久，事实上在一年的大部分时间里，都是我们的船在等车，而不是车在等船。”谢焕杰给记者分析，在旺季的时候，港口的船一天可以跑三个来回，而在大部分的淡季时间里，每艘船一天平均只能跑一个半来回，甚至只是一个单航。

由于滞港排队车辆太多，环卫部门还从其他地方调来大量移动厕所，但却仍然远远不够。“道路被堵住了，环卫车进不来，每一个移动厕所，我们就要安排一个人守在旁边，靠人力，及时地清理提走滞留游客产生的排泄物”。

记者了解到，受这次大雾引起的滞港事件影响，海口已经要求规划局和新海港规划单位启动新海港待渡区的规划，争取年内开始建设。

此外，海口还将启动智慧港的开发建设，推出预约排号系统，根据手机号码和车牌号码进行排号。未来，旅客和车辆能根据排号预计等待时间，合理安排出行计划。