国务院大督查剑指公路货运市场四大乱象

国务院大督查剑指公路货运市场四大乱象

违规乱收费名目繁多、公路执法不规范以罚代管、货运车辆年检猫腻多……近期开展的国务院大督查，针对公路货运市场乱象深入各地明查暗访，了解货车司机的“苦与痛”，同时对督查中发现的一些乱收费、乱执法行为当场“开药方”，立查立改。

强制“洗车”

各地督查组在暗访中了解到，物流公司和货车司机最烦恼的就是一些莫名的罚款。

甘肃省兰州市某运输公司反映，公司的危化品专用罐式运输车走经公安交警部门批准的行车路线却被处罚，因同一原因在同一路段累计违章达80余次。

督查组在陕西省彬州市暗访时发现，312国道南沟、大佛寺、彬旬3个路段设冲洗站，强制收取过往货车治污降霾车辆冲洗费。洗车过程历时不过5秒，司机直接从窗口递出20元钱，接过一张收据可驶离。

接到督查组反馈的问题后，彬州市政府表示立即整改，马上拆除洗车收费站，将收取的费用上缴财政。

交“保护费”

有货车司机向督查组反映，少数地方监管存在乱执法、选择性执法的现象，只要交“保护费”包月或者送礼就能免于处罚。

重庆市丰都县的货车司机反映，运输砂石车辆不加盖篷布就要被环保部门处罚，而加盖篷布又要被丰都县交通执法部门处罚，横竖都要被处罚，无所适从。此外，“罚一次管一年”成为当地不成文的规定，货车司机的罚单甚至成为全年免于处罚的“通行证”。

督查组在贵州省毕节市金沙县发现，当地以矿产品税费监控管理中心的名义违规收取超限治理费。不论车辆是否超限，均由煤矿按车型向拉煤的货车司机代收30至50元，超限车辆缴费后就不再处罚，也不用按规定卸载超重部分。金沙县政府表示，将违规收取的费用清退给相关煤矿企业，再由企业全部清退给运输车主。

交钱过年审

督查组在暗访中发现，一些地方的货运车辆年检“两检合一”“一次收费”没有落实，有中介机构违规代办货运车辆年检，仍然存在检测站与非法中介牟利的问题。

督查组在武汉市一家汽车综合性能检测站暗访时发现，在正常的检测费用之外，只要按车型大小支付相应费用，无论车辆环保及性能是否真正达标，都可以保证车辆通过年审，新车检测也可以通过中介办理。

督查组暗访时发现，安徽省滁州市一家机动车安全技术检测站对货运车辆年检年审仍是“二次上线、二次检验、二次收费”。货运车辆做营运证年审，需要分别接受车辆安全技术检验、综合性能检验，各收费290元、200元。检验合格后，车主凭加盖车辆检验有效期章的行驶证及综检合格报告单，去交通运输运管部门进行营运证年审盖章。

办证费时费力

跨省大件运输需要办理“超限运输许可证”。2017年，跨省大件运输并联许可系统上线联网运行，大件运输企业可以全程网上注册申报，为物流企业减负。

不少企业向督查组反映，目前大件运输行业还需要多次审批、多次等待。在办理超限运输许可证时，审批过程慢、办理时效各省不统一，时常出现拖延不批的情况，导致很多急需运送的设备卡在途中无法正常通行。

督查组在走访中发现，个人无法顺利办理货车运营许可证，大量个体货车司机被迫挂靠到有运营执照的物流企业。一家企业负责人坦言，他们公司挂靠了1300多辆大货车，每辆货车每年须缴纳2000元的管理费，再加上保险等费用就得交1万多元。（新华社）