广州白云机场与主要铁路枢纽力争3至5年实现轨道直达

《交通强国建设广东试点实施方案》正式出台

羊城晚报全媒体记者 王丹阳 通讯员 粤交综

12月2日，记者从广东省交通运输厅获悉，《交通强国建设广东试点实施方案》（以下简称《方案》）已获交通运输部批复。接下来，广东将在交通基础设施高质量发展、交通与旅游等产业融合发展、智慧交通建设、枢纽服务效率提升和综合交通运输管理体制机制改革等5个方面着手，推动交通强国试点工作建设，广东交通强国试点建设有了施工图。

重点推动滨海和粤北生态旅游公路建设

截至2019年底，粤港澳大湾区珠三角九市高速公路通车里程达4500公里，核心区高速公路密度约8.2公里/百平方公里，超过纽约、东京都市圈。预计至今年年底，广东全省高速公路通车总里程将突破1万公里，继续保持全国第一。

《方案》明确，广东将力争通过1至2年时间，在深汕西、开阳等国家高速公路改扩建工程建设方面取得重要进展，在高速公路改扩建关键技术研究上取得有效突破。“四网融合”成效显著，并形成相关行业规章制度、标准规范。在城市群综合运输通道内线路配置规划技术研究、跨海交通集群工程建设等方面形成相关理论、方法、标准。力争通过3至5年时间，基本实现桥梁、隧道等结构物构件施工机械化及预制装配化。

随着全域旅游的发展，相关地区对交通的需求更加迫切。广东将科学规划建设旅游公路，稳步推进滨海旅游公路和粤北生态旅游公路建设，重点推动梅州、云浮、河源、阳江等区域旅游公路发展。《方案》明确，广东将力争通过1至2年时间，建成一批旅游公路，在旅游公路规划、设计等方面形成技术指引、标准规范等成果，在生态敏感山区高速公路绿色建设方面形成成套关键技术。

力争3-5年初步形成车联网产业链

随着新技术的不断进步，推进交通要素资源数字化、在线化和智能化，已成为广东交通的一项重要任务。

广东将加强公路智能运营养护管理、港珠澳大桥智能运维、城市智慧交通服务和桥梁智能防撞预警系统，构建公路信息化建管养系统平台。同时，研发以ETC技术为核心的车路协同系统，推动ETC和5G高效融合。

《方案》明确，广东将力争通过1至2年时间，交通管理智慧化水平有效提升，无人机在高速公路营运管理方面初步投入应用，港珠澳大桥智能运维基本实现应急救援协同化、交通组织精准化和路政巡查无人化，建成跨海集群设施人工智能运行管理技术体系及平台。

力争通过3至5年时间，设施智慧化建设取得显著成效，实现大湾区与南沙城市片区交通基础设施数字化，基于ETC、5G等技术的车路协同装备及系统研发应用效果明显，在交通安全、信息服务等方面基本实现车路协同，车联网产业链初步形成。

推动多条高铁、城铁接入白云机场

在具体的项目建设方面，《方案》提出，完善综合交通设施配套，推动广中珠澳高铁、广河高铁等高速铁路，新白广城际、广佛城际等城际铁路，高速地铁、高速公路等多种交通方式引入机场。推动白云机场三期扩建工程建设，提升机场治理能力，构筑绿色运营管理体系。强化空铁联运，加强机场轨道专线建设，建立空铁联运信息互通机制，创新“白云机场—广州北站”一体化空铁联运模式。全面推进港口船舶岸电建设和使用，创新岸电使用监管模式。

《方案》明确，力争通过1至2年时间，初步建成白云机场绿色运营管理体系。力争通过3至5年时间，白云机场服务效率显著提升，绿色运营管理体系成熟完备，空铁联运体系基本建成，与主要铁路枢纽站点实现直达轨道连接。

《方案》还提出，加快推动跨珠江口过江通道规划建设、高速公路瓶颈路段扩容、高速公路与城市道路的衔接转换，推进区域交通一体化。以广深高速新塘互通立交交通优化改造、综合开发利用为具体项目依托，提升公路和城市道路走廊带资源综合利用水平。