夏季如何降低汽车自燃？ 看看专家怎么说

羊城晚报记者张爱丽

夏季是汽车自燃事故的高发期，五月份以来，汽车自燃案例不时见诸报端。那么，哪些原因容易导致汽车自燃？平时用车和保养应注意什么？对此，羊城晚报记者近日进行了调查采访。

夏季汽车自然事件时有发生

7月15日，贵阳市发生一起小轿车自燃事故；7月14日，一辆苏A牌照小轿车行驶到宁上高速上饶段时发生自燃，所幸灭火及时，未造成人员伤亡。

5月8日，东莞市塘厦镇一辆电动汽车在充电桩处充电突然自燃，远处可见滚滚浓烟直冲天际。从冒烟到燃烧仅仅不过三分半钟，所幸灭火及时，火灾未造成人员伤亡。

5月8日，湖南长沙发生一起理想ONE油电混动增程式电四驱SUV起火燃烧事故。5月7日，萧山市一辆新能源汽车冲撞马路中央护栏后发生火灾，仅仅几分钟内车辆就蔓延至全车燃烧，所幸车内人员已经逃脱。

对于一些传统汽车自燃事故，汽车维修技师陈东强表示，线路老化是导致汽车自燃的主要原因。高温天气下，车内积聚的热量无法及时散发，发动机部位的温度就会升高，如果长时间处于工作状态再加上通风不好，很容易造成电源线短路，从而引起汽车自燃。

而对于新能源汽车的自燃，中国乘联会秘书长崔东树此前在接受记者采访时表示，主要存在三种情况：第一，电池前期热管理不足，加之高温季节内部温度偏高，易引起电池热失控；第二，车辆本身质量不可靠；第三，充电桩与车辆的匹配度不够。对于“自燃缘于车辆电池”这一说法，崔东树则表示，自燃缘于多种因素，而不仅是电池本身的问题。“归咎于三元锂电池是别有用心的说法，或是借此来保护落后产能”。

良好习惯可降低自燃风险

那么，夏季如何降低传统汽车自燃事件的发生？一合资品牌4S店的维修主管高冰透露，做好机动车的日常检查，及时对易燃部位如发动机、油路、电路等经常进行检查保养，防止线路故障或接触不良非常必要，并且不要私自改动电路，这是预防机动车自燃的重要手段。

在用车方面，高冰则表示，汽车停驶后应及时关闭发动机，养成良好的行车习惯。夏天地面温度较高，当您在路边怠速等人时，车底下的排气管最高温度点高于800℃。如果停车的地面上有干草、油漆或其他易燃物品，在长时间烘烤下就会着火，从而把车点着。另外，夏天跑长途高速时，行车途中隔一段时间应让车冷却休息一下，不要让车长时间暴晒，以避免发动机超负荷运转。

中国电动汽车领域首批强制性标准出台

为严防新能源车自燃，工信部组织制定，国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员于今年5月批准发布GB18384-2020《电动汽车安全要求》、GB38032-2020《电动客车安全要求》和GB38031-2020《电动汽车用动力蓄电池安全要求》三项强制性国家标准，并将于2021年1月1日起开始实施。

这三项电动汽车安全标准，覆盖了电动汽车和电动客车的部件、系统以及整车多层次安全要求，主要内容与联合国电动汽车安全全球技术法规全面接轨，部分检测指标比国际法规更加严格。《电动汽车安全要求》主要规定了电动汽车的电气安全和功能安全，重点增加并强化了热失控报警和整车防水性能要求，以降低火灾、遇水等情况下的安全风险。

《电动客车安全要求》针对电动客车载客人数多、使用强度高等特点，在《电动汽车安全要求》标准基础上，对内饰阻燃、车辆结构、充电系统、整车控制、系统防水等方面提出了更严格的要求。《电动汽车用动力蓄电池安全要求》主要规定了动力蓄电池的机械安全、电气安全和功能安全，测试项目涵盖机械冲击、模拟碰撞、湿热循环、外部火烧、振动泡水、外部短路、过温过充、系统热扩散等各种安全场景。

据了解，这是中国工业和信息化部根据有关要求组织起草的中国电动汽车领域首批强制性标。标准的出台，将对提升新能源汽车安全水平，保障产业健康持续发展具有重要意义。